D2上午，戈壁爬坡：大水桥附近“卡旗呼那卡”山
翻过橡皮山，我们继续向前进发， 大约一个半小时后，我们到达了位于卡旗呼那卡山脚下的集结地。这是一片典型的戈壁，山地起伏，植被稀疏，沟壑和裂缝填满了去路。
山脚下的短暂停留后，我们的目标是到山顶的裂缝前集结，这里的路况显然比第一天那条不能称之为路的土路更加复杂，因为在这袅无人烟的戈壁上，根本就没有路。好吧，深度越野，检验新奇骏通过性能的真正考验来了。
因为山地起伏，所以在行驶过程中，会有视线盲点，很多时候我们难以完全判断周遭环境，此时新奇骏的 AVM影像系统便充分展示出了其实用性，在摄像头里，之前的盲点几乎全部消失。
知道了前方路况，接下来的活儿便交给新奇骏拥有230牛米扭矩的动力系统和HSA上坡辅助来完成，因为全模式四驱系统及高强度车身提供了足够的侧向支撑力，在达到40°的陡坡上，新奇骏也可以自由攀爬。
到达顶峰后的集结远没有爬坡的过程那么让人激动，合影留念之后，便打开新奇骏的HDC陡坡缓降系统，在系统介入后的轻松驾驶环境中，逐次向此次行程的最后一站——茶卡盐湖开拔。
D2下午，茶卡盐湖
茶卡盐湖也叫茶卡或达布逊淖尔，“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青盐的海；“达布逊淖尔”是蒙古语，也是盐湖之意。湖面海拔3100米，总面积105平方公里，相当于10个杭州西湖一样大。
而它所在的茶卡镇地处109、315国道交汇处，是古丝绸之路的重要站点，被誉为柴达木东大门，历史上是贾商、游客进疆入藏的必经之地。
在盐湖边上有一辆小火车，沿着铁轨，我们一行人来到了盐湖深处。上下天光，银装素裹，在夏日的骄阳下，这一切美的竟是那么的不真实。
在这样的环境下，时间总是过得很快。当同行的伙伴们一个个逐渐走出梦境的时候，我们这辆车上的三位同仁依旧迟迟不愿离去，我们选择了留下来，至少在这里看到盐湖的落日，这样，也不会有什么遗憾了。
我们是最后走的，白天还满满当当的停车场里现在已经只剩下我们了。回西宁的路上，大家都很沉默，不知道是倦了还是不愿打扰这里亘古的清净。
直到我们再次打开天窗仰望的时候，发现，银河依旧在那里。
