还以为小日本跟韩国一样都只有本国车，结果发现完全不是这样的，去掉那种几万块的“五菱荣光”，好点的车几乎都是奔驰宝马奥迪，大众虽然少，也不算罕见，甲壳虫、POLO、高尔夫、迈腾旅行版算常见的。倒是鬼子的豪华品牌非常稀有，除了雷克萨斯能和奔驰宝马比比出镜率，英菲尼迪和讴歌几乎是完全看不到。奔驰 宝马出镜率极高，几乎过一个路口就能看到这2个品牌的身影，远比日系同级车型多的多……去※※家门口，等红绿灯的时候，就能看到好几拨宝马奔驰开过去，基本跟5年前的魔都差不多，小车是日系多，不过都是那种当地卖2 3万的破车……B级车基本就是宝马奔驰天下……
后面那古式建筑就是※※家，东京基本贵点的车不是奔驰就是宝马，偶尔也有奥迪，大众和MINI也算常见，跟中国没多大区别。唯一的区别是日本人不太喜欢大车，基本SUV不多，SUV一般都是X3 X5，各系的旅行版和3系很多。法国车美国车韩国车是几乎没有。日系上点档次的车基本就是皇冠多点，锐志也不少，日系主力几乎全是2 3万的那种“五菱荣光”，这种感觉完全没必要统计进去……从档次角度比较，基本日系在日本的定位跟在中国的定位差不多，基本低端是日系的天下，中端豪华是德系的天下，高端车很少……
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泡菜：hxc 这是在京都某路口随拍。。我觉得基本上代表了日本城市用车的规律。别拿银座那种地方来比。除去出租车、HiAce面包车、卡车、大巴等等运营车辆。可辨认的私家车约30辆，其中——
VW Polo。。1辆
奔驰S。。 2辆
保时捷911。。 1辆
日系。。 约26辆。其中K-car约12辆
日本哪里的车都有，日系是绝对主力，德国车也不罕见。其他美国法国意大利瑞典车都有，凤毛麟角，这车外观看起来和新的一样，看来是花了不少心思，估计真得经常修理。
btw，银灰色车屁股是MX-5
