西汉伊始，张骞先后两次出使西域为汉朝寻找共同抗击匈奴的支援，不经意间却架起一道彩虹横跨亚非欧苍穹，后人把这条横贯欧亚大陆的古道叫做“丝绸之路”。历史走到今天又翻开了新的篇章，随着“一带一路”的战略蓝图引起世人关注，尘封已久的丝绸之路再度回到人们的视野，即将焕发出更为辉煌的光彩。
8月27日-28日，在丝路上的名城重镇敦煌，广汽三菱作为《丝绸之路万里行》节目的唯一指定用车，举行了2015年“丝绸之路万里行”系列活动，笔者与广汽三菱新帕杰罗•劲畅和新劲炫一道共享西域风情，行走于绿洲、戈壁，陶醉在虽历经风雨却依然流光溢彩的丝路古道中。
驰骋鸣沙山，来一场穿越时光的沙海踏“浪”
一提到“沙州”敦煌，多数人的脑海里会浮现沙漠、戈壁、荒无人烟的景象，体会“大漠孤烟直，长河落日圆”的苍凉之情。而荣获“中国最美五大沙漠之一”的鸣沙山，因其沙岭晴鸣的奇异美景成为众多游客的必游之地，也是我们感受古丝路风情的起点。
鸣沙山已经形成3000多年，而鸣沙的记载也由来已久。东汉《辛氏三秦记》：“河西有沙角山，峰愕危峻，逾于石山，其沙粒粗色黄，有如干躇。”这里沙角山即为敦煌鸣沙山。清代《敦煌县志》则将“沙岭晴鸣”列为敦煌八景之一。它有两个奇特之处：人若从山顶下滑，脚下的沙子会呜呜作响；白天人们爬沙山留下的脚印，第二天竟会痕迹全无。鸣沙山、沙峰起伏，山“如虬龙蜿蜒”，金光灿灿，宛如一座金山。
在这片松散柔软、变化多端的沙海中，沙土路面对轮胎造成很大的阻力，保持平稳且高速的前行，不光要稳住油门，更重要的就是发动机的持续线性的动力输出。不少人首次坐上新帕杰罗•劲畅这辆“大块头”的7座SUV时会担心沙漠行驶的动力表现。但当笔者坐上驾驶位时，就发觉新帕杰罗·劲畅3.0L V6的自然吸气发动机表现出色，单顶置凸轮轴结构更加适合低扭发挥， 185kW/6000rpm的最大功率和310N.m/4000rpm的最大扭矩征服冲沙爬坡环境绰绰有余。
我们沿着沙丘从下而上冲向顶峰，然后在沙峰沙谷间滑行，自由地穿梭往来。有时面对陡坡，车身仿佛要直立起来，路边观看的人或许惊出一身冷汗。但因为有新帕杰罗•劲畅护驾，这段历程对我们而言变成了越野驰骋的享受，每当冲上沙丘的一刹那，总会不自主地发出惊呼。眨眼间，新帕杰罗·劲畅又飞快地滑下沙丘，让人有种坐过山车般失重的感觉，十分过瘾。
在这片古老的沙丘行驶，一切充满未知。但新帕杰罗·劲畅搭载的超选四驱系统，却能帮我们从容豁沙，在速度为100Km/h以下时，可以在2H、4H、4HLC模式之间任意切换。当遇到更松软的沙地时，新帕杰罗•劲畅可切换到4LLc模式，使扭矩顿时放大1.9倍，仿若身穿军服铠甲保护边塞的士兵一般英勇无惧，帮助车辆以千钧之力从容脱困。
