2017年3月2日，第五代路虎发现正式在国内上市，售价区间为79.80-110.80万元。在去年年初的时候路虎对老款卫士进行了停产，而第五代发现又进行了脱胎换骨的改变，这时候有一个很尴尬的事实摆在我们面前。作为一个有着深厚越野车基因的品牌，路虎现在在售的车型却没有一款真正能扛起越野大旗的，这真的是一个让一般人不能理解的“英式幽默”。
在很长的时间内，路虎卫士就像它的名字一样，凭借着强大的通过能力捍卫着路虎品牌的越野基因，“发现”车系则在越野能力和豪华中找到了完美的平衡。而卫士因为柴油发动机、手动挡等限制其实在国内的销量并不好，反而是全能的发现车型获得更多中国消费者的青睐，“方盒子”造型看起来够足够硬派，而车辆的性能也能在越野路况和城市路况中找到很好的平衡。第五代发现相比第四代车型有着翻天覆地的改变，今天我们就来聊聊这件事。
越野能力没有打折，外观改变值得商榷
发现5和发现4相比最大的变化就是发现5使用了揽胜的平台，从而放弃了大梁而采用承载式车身。路虎这样做其实有自己的造车理念，硬派越野车向城市化妥协是整个汽车行业的趋势，路虎不是第一个这样做的，而且也绝不是最后一个这样做的。没有了大粱的发现5减重390公斤，这对于燃油经济性和日常驾驶带来的好处是不言而喻的。并且发现5在诸多越野方面的参数更是优于发现4，涉水深度达到了900mm（发现4为700mm）、离地间隙为28.3cm（增加4cm）、接近角为34°（增大2.5°）、离去角为30°（增大3.3°）、通过角为27.5°（增大4.7°），拖拽能力更是达到了3.5吨，所有关于越野性能方面的参数其实是很漂亮的。
