与动力相匹配的是奔驰9G-TRONIC变速箱，不同于ZF的“9AT”，它采取纵置布局。为令换挡更柔顺，9G-TRONIC加入了液力变矩器。相比奔驰的7G-TRONIC，9G-TRONIC的齿比优势在节油方面能充分体现。此外，该变速箱能根据工况实现3-5-7的跳跃换挡，提高了效率并缩小换挡时间。
奔驰GLE450 COUPE空气悬架让车在经过坑洼路面时，舒适性达到很高级别，乘坐时不会像一些运动型SUV那样颠簸。相对轻盈的方向盘转向力度，让驾驶这台大块头SUV并不吃力，可以不夸张的说是很灵活。在“COMF”舒适模式驾驶时，虽然是偏向运动的SUV，奔驰GLE450 COUPE的车内保持了不错的静音效果。
在切换到“SPORT+”（运动+）模式时，发动机引擎变得激进，车内可以听到每次收油后排气发出的性感的回火声。每一次深踩油门，换来的是非常敏捷的加速爆发，就像被足球运动员一脚踢出去一样，有着强烈的推背感。深踩油门在5500转时，最大功率270kW（367Ps）的强大动力得到全部释放。百公里6.1s的加速时间，和这种一点没有保留的随叫随到动力响应，让人着迷。
总结：
经过数天与奔驰GLE450 COUPE同伴，感受到奔驰对一台跨界运动SUV的优秀调教，豪华与运动得到了最好的阐述。在百万级SUV里，奔驰GLE450 COUPE当之无愧的去撼动宝马X6一枝独大的局面，给讲究品牌内涵的购车用户提供了一个非常好的选择。
