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逍客10年,见证中国SUV消费如何从小众走到大众(3)

色影无忌
综合
Crazy玩具
2018-06-25

时间:2015年

事件:第二代逍客上市

要点:YOUNG NISSAN火力全开

第二代逍客在2014年就已经开始在欧洲市场上市销售,直到2015年10月,全新一代逍客才姗姗来迟。这里面一个重要的原因在于,东风日产决定在2014年全球同步导入全新一代奇骏,奇骏是东风日产重新参与到角逐紧凑型SUV的重要武器,大量的营销资源被集中在全新奇骏上。

事实上,第二代逍客虽然来得晚了一些,但是却拥有更好的上市“环境”。已经在欧洲销售了一年的全新逍客取得了前所未有的成功,在欧洲上市后年销量连续两年突破了20万辆,连续荣获2014年、2015年欧洲最佳年度车的殊荣。海外市场的认可让东风日产对全新一代逍客有了更充足的信心。另一方面,采用相同家族设计的奇骏上市后大受欢迎,也让第二代逍客多了几分底气,在整个15万元级别市场消费者对颜值的考量尤其关键。

当时,也有合资企业在15万元价位投放相应的入门SUV产品,而且取得了很大的成功。这让很多人怀疑全新逍客是否还能保持其领导地位,又或者猜测东风日产会不会对逍客进行减配——在海外市场除了四驱车型外,逍客都已经换装了非独立后悬挂——来适应低价竞争。

重要时刻到来了,2015年10月全新一代逍客选择在成都上市,这里曾一度是逍客销量最大的区域市场。当所有悬念都揭晓的时候,东风日产显示出逍客的“销量野心”——换装1.2T发动机的新品价格保持在了13.98万元,而搭载全新2.0L直喷自然吸气发动机的主力车型起步价为15.28万元,这比2011年那次改款又便宜了1万元左右。

同时,东风日产还坚持在逍客全系车型上搭载独立后悬挂系统和多项电子驾控辅助设备,相比于同价位合资SUV所拥有的小身躯,新逍客在尺寸上的优势相当明显,被定调为“高半级”。这一产品定位让全新逍客成为划分“小型SUV产品”和“紧凑型SUV产品”的一道分界线,依旧是国内“入门紧凑型SUV”这个细分市场的代表。

毫无疑问,第二代逍客的上市迅速成为15万元SUV市场上最具性价比的产品。新车上市后的第二个月销量就回到了万辆水平,在2016年、2017年的月均销量也轻松越过万辆水平。

诚然,对于东风日产来说,他们完全可以预期到第二代逍客在销量上的成功,可是这一代逍客不仅仅要承担销量重任,更必须成为东风日产品牌年轻化冲锋队。我们可以换一种说法,如果说2011年逍客改款是“意外”获得了年轻人的喜爱,那么2015年逍客换代则要把之前的“意外”坐实,成为东风日产深度展开品牌年轻化的手段。

从2015年开始,东风日产开始执行“YOUNG NISSAN”战略,在这项意图重新建立NISSAN品牌和年轻消费群体情感联系的计划中,逍客成为当之无愧的尖刀车型。逍客拥有NISSAN品牌年轻化一切的必要元素:出众的年轻化设计、卓越的高产品价值、精准的驾控定位和具有吸引力的产品价格,从一开始这款车型就切入了最为核心的年轻化市场。以逍客这款产品为平台,东风日产开展了大量推动品牌年轻化的活动,全新逍客的主销人群也从上一代产品的80后人群直接推进到90后人群。

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