经过长达数年的高速增长，中国汽车市场终于开始“降档收油门”了。2017年，中国乘用车销量2471.83万辆，同比增长1.4%，呈现微增态势，市场逐渐步入成熟期。
反观SUV市场，表现依旧抢眼。有数据显示，SUV市场份额由2008年的6.6%上升到目前的35.3%，年复合增长率高达23.2%。许多车企，比如东风日产、长城汽车等，凭借在SUV市场的突出表现变得广为人知。
增速放缓，SUV还会出现爆款车型吗？
其实，中国人未必是天生喜欢SUV的，因为从中国汽车消费的历史来看，轿车才是最早进入中国家庭的。
但是，SUV能够成为后起之秀，与其较高的离地间隙带来的良好通过性，以及大多数SUV采用了轿车底盘和悬挂带来了舒适性这两方面原因密不可分。
在中国SUV市场，东风日产奇骏、东风本田CR-V、一汽丰田RAV4、上汽大众途观、长城哈弗H6、别克昂科威、吉利博越等各擅胜场。其中，奇骏、CR-V、RAV4等日系合资SUV车型，是SUV在中国市场的普及应用不可忽视的推动力。
相比美系、德系及自主品牌，日系SUV在中国市场布局更早，车型更丰富，适应性更强。在日系合资紧凑型SUV区隔内，奇骏、CR-V、RAV4都称得上是明星车型。
不过，随着越来越多的车企发布SUV车型，市场竞争更加激烈。据统计，今年下半年将有数十款SUV车型上市。
而且，随着汽车环保政策法规日趋严格，传统SUV车型如何在综合性能和油耗之间达成平衡，以及如何在新能源浪潮中守住阵地，对于各个车企来说显然是一道难题。
一面是销量增速趋缓，一面是竞品车型和替代车型增多，SUV市场中，还会出现爆款车型吗？
从销量增速来看，今年中国市场SUV销售增速稍高于轿车。据中汽协全国乘用车销售数据显示：2018年1-7月轿车销售650.86万辆，同比增长4.57%；1-7月SUV销售559.7万辆，同比增长7.3%。
显然，消费者对于SUV的需求还是比较旺盛的，而车企只有准确把握消费需求，才可能打造出爆款SUV车型，成为市场竞争的赢家。
