驾驶：动力表现平顺充沛 驾驶质感舒适好操控
CS35PLUS搭载了长安Blue Core 1.6L GDI自然吸气发动机，发动机最大功率94kW（128Ps），最大扭矩161Nm。与发动机相匹配的是一台来自爱信的第三代6速手自一体变速箱。
1.6自然吸气发动机与6速手自一体变速箱的匹配度很好，实际驾驶起来轻松舒适。发动机的动力输出平顺流畅，起步时车辆的姿态很好，并不难驾驭。低速时发动机的运转品质尚可，在车内丝毫察觉不到发动机舱传来的抖动或者噪音。当车辆需要加速时，随着转速上升，动力的输出持续自然，这种舒适度也是涡轮发动机所不具备的。
线性的动力虽然没有明显的爆发点，但也足够满足驾驶员对于加速超车的需求。在中后段的再加速能力方面，CS35PLUS也有着比较不错的水准，即便在高速行驶时加速超车，也不会显现出明显的疲态，并不用担心动力储备不足的情况。
第三代的爱信6AT变速箱相信很多朋友并不陌生，出色的换挡平顺性以及燃油经济性是它的看家本领。变速箱的调教能够比较聪明的领会驾驶者的意图，并积极的进行加减档。整个换挡过程平顺舒适，并没有感到明显的顿挫感。油门踏板的调教还是比较舒服的，轻踩油门便可获得不错的动力响应，随着踩踏力度加深，变速箱积极降档将转速拉高来获得动力。刹车的踏板属于一踩就有，能够给予驾驶者足够的信心，并且调教的并不贼，制动力非常线性，在保证足够制动力的同时也能有着不错的舒适度。
底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬挂搭配后扭力梁式非独立悬挂，整体底盘的调教非常出色。底盘总体来说还是比较偏舒适的调教，在通过一些细小的颠簸时，能够很好的过滤掉，坐在车内几乎察觉不到。较软的调教搭配减震较长的行程量即便实在通过较大的沟坎时，也不会有明显的弹跳，减震回弹的力度适中。
新车的侧向支撑性还算到位，在高速并线或过弯时，悬架能够给予车身足够的支撑，坐在车内并没有明显的侧倾现象出现，车身的行驶姿态保持的还是比较好的。底盘的完整度很高，并不显得松散作为一款主打城市的小型SUV，这样的底盘表现值得称赞。
CS35PLUS的转向比较不错，精准度方面还算精准，没有明显的虚位旷量。方向盘反馈比较到位，并且保留了一定的路感。另外新车还能够提供不同的转向模式供消费者选择，可以根据自己的驾驶习惯进行调整。
总结：
CS35作为较早进入国内市场的小型SUV，可以说无论是在口碑还是市场表现方面，都已经足够成熟。这一次的CS35PLUS更是强势升级而来，无论是外在还是内在，这次的加法运算非常成功。在如今激烈的国内SUV市场，许多竞品纷纷加强自身的产品竞争力来争夺市场份额。而CS35PLUS更是丝毫不落下风，足以可见长安汽车的用心，也足以证明长安汽车对消费者的满满诚意。
一款主打城市的SUV一定要符合好看、好玩、好开的原则，而CS35PLUS都能够很好的满足这几点。出色的颜值以及高科技配置加持让新车能够迅速获得年轻消费者的关注，而这套动力总成在城市道路的综合表现更是值得肯定。据悉，未来长安汽车还将增加1.4T发动机供消费者选择。当然，最终的价格将是一款产品是否走量的至关因素，毕竟老百姓购买汽车看中的还是性价比。就目前得到的信息而言，8-12万元的售价区间还是比较有竞争力的。在此也让我们期待在未来上市时，长安汽车在售价方面能够交给消费者一个满意的答卷。
