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没有成功的逍客,只有时代的逍客

色影无忌
综合
黄斌
2018-11-13

据中汽协数据显示,10月,我国乘用车销量为238.01万辆,同比下降11.7%。这意味着,国内车市已经连续四个月下滑。与此同时,截止10月,国内乘用车累计销量为2287.09万辆,同比下降0.06%,导致中国车市出现了20年来史无前例的负增长局面。

不过,在车市大盘增长压力剧增的背景下,作为日系合资车企的的’领头羊”,东风日产却交出了一份不凡的成绩单:10月,东风日产全网终端销售107001辆;截止10月,东风日产全网累计终端销售达921309辆,同比增长6.5%,远超车市整体增速。

其中,作为东风日产SUV阵营的销量主力,逍客市场表现韧性依旧:10月,逍客终端销售16842辆;截止10月,逍客累计终端销售134468辆,同比增长3.9%,再次摘取15万级合资SUV市场销量桂冠。

两代逍客,十年辉煌

没有成功的企业,只有时代的企业。企业永远不会一帆风顺、屹立不倒,但每个时代的企业,却有着成功的一面。它们因为踏准了时代的机遇和节拍,不断创新改进,才能成为时代的“宠儿”。

对于一款征战中国SUV市场长达十年的“老兵”来说,用“没有成功的逍客,只有时代的逍客”来形容逍客最恰当不过。十年破百万辆,这就是逍客在这个时代的有力证明。十年间,逍客历经两次换代,数次改款。每一次“动作”,都是基于当下车市的发展趋势而做出改变的。

2008年3月,第一代逍客以“Crossover跨界SUV”的产品定位杀入市场,在城市SUV市场率先开辟一个全新区隔。逍客成功开创SUV新格局,则要归结于创新。逍客将动感设计、高性能表现和高安全水平完美地融为一体。它既有SUV的时尚外观和高通过性,又有轿车的舒适和省油优势。经历短暂的爬坡期后,第一代逍客累计市场销售超过55万辆,成为这个时代最耀眼的“明星”车型之一。

2015年10月,第二代逍客正式上市。创新的脚步,依旧没有停止。焕然一新的外形设计、全面革新的平台与动力使得它的产品力得到了更为显著的提升。同时逍客在欧洲斩获了包括E-NCAP 5星安全评级、《Auto Express》最佳跨界车在内的40余项重量级奖项及荣誉。难能可贵的是,自2016年开始,逍客的年度销量便均在10万辆以上。今年8月,逍客迎来里程碑时刻,从2008年3月至2018年8月,逍客在国内累计市场销售超过100万辆,成为15万级合资SUV中唯一突破百万辆的车型。

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