“金九”成色不足，成为9月汽车市场公认的真实写照。特别是SUV市场，已由过往的爆发式增长，切换成缓慢甚至停滞的行驶轨道。据乘联会数据显示，2018年9月，SUV市场（终端）销售80.3万辆，同比下滑14.5%。2018年1-9月累计销售684.7万辆，同比增长0.4%。
纵然市场大背景不太乐观，作为东风日产的销量担当，继8月迎来百万销量里程碑后，逍客依旧韧劲十足，9月终端销售16933辆，同比增长9.7%，继续领跑群雄，摘取15万级合资SUV市场桂冠。
瞄准SUV市场机遇，逍客勇于第一个吃螃蟹
时间指针回拨到十年前的2008年，中国汽车市场环境和现在截然不同。彼时，红遍大江南北的私家轿车，占据着汽车市场绝大部分的份额。得轿车者，得天下，成为了车企大步向前的核心驱动力。彼时，SUV车型还远没有近几年这么火爆。然而，还是有些车企着眼未来，把目光放长远，除了深耕轿车外，开始SUV市场的谋划与布局。
2008年，东风日产成为第一个吃螃蟹的车企，率先将一款日产欧洲设计中心研发而成的“Crossover跨界”SUV引入国内，它的英文名叫Qashqai，中文取名叫逍客，成为国内城市SUV市场最新潮的代表。第一代逍客，因极具创新的跨界设计和出色的产品性能，让消费者对传统SUV的认知开始发生改变，经过7年的市场角逐，截至2015年，逍客累计超过50万辆销量，开创国内SUV细分市场新局面，引领SUV车市消费潮流。
2015年，第二代逍客正式在国内上市。为获取更多年轻人的的青睐，凭借同级独有的专业SUV底盘、前后全独立悬挂、智能安全行驶科技等非凡产品力，从2008年至今，逍客累计市场销量超过100万辆，成为15万级SUV市场唯一进入百万俱乐部的车型。
好的定位是成功的一半，逍客领先半级保持优势
好的定位，意味着成功一半。这句恒古不变的定律，已经在商场上被成功证明无数遍。对于东风日产逍客来说，这条定律同样适用。
如今，越来越多的年轻消费者，已趋向理性。他们既要挑选一款高品质SUV，满足日常的上下班代步需求，同时，对SUV的价格也比较敏感，价格亲近或性价比高的SUV更可能打动他们的内心。
洞察这一市场消费趋势的东风日产，为逍客祭出“领先半级”的差异化产品定位策略。瞄准15万元合资SUV价格区间，逍客用紧凑级SUV产品实力的身段，与缤智、C-HR等小型合资SUV对手同场竞争，与主打20万元区间紧凑型SUV市场的同门胞兄“奇骏”合力出击，形成“一下一上”的产品覆盖。
