全新雷克萨斯UX-刺子绣工艺展区
全新UX是LEXUS雷克萨斯基于GA-C平台打造的首款车型。通过大量采用高强度钢材、铝合金和高强度树脂，全新UX实现了集轻量化和高刚性于一身的车身结构，配合全新调校的底盘和悬架，将舒适的驾乘与精准的路面反馈相结合，令驾驶者在不同驾驶情境下，均能感受到车辆的敏捷与扎实。
全新雷克萨斯UX-智·混动系统展区
全新UX 260h搭载的智·混动系统，通过全新开发的前轮驱动桥，全新布局的PCU能量控制单元，以及全新开发的高性能镍氢电池组，让发动机和电动机的合作更加高效，不仅为用户带来更加静谧和愉悦的驾乘感受，还实现了低至4.6升的百公里综合油耗。
全新雷克萨斯UX-发动机及轮毂展区
全新UX 200搭载的2.0升自然吸气发动机，采用厚度仅为3.8毫米的超薄活塞头，并在活塞侧壁的加工中应用激光交叉影线和镜面加工技术，辅以进一步优化的燃油喷射方式，实现了卓越的性能表现和出色的热效率。LEXUS雷克萨斯首次采用的Direct Shift-CVT变速器，不仅实现了小巧体积和轻量化的设计，还开创性地将齿轮传动与连续可调钢带机构相结合，在启动和低速行驶时带来如同手动变速器般直接的加速体验，达成了动力响应与平顺舒适的兼融。
全新雷克萨斯UX亮相
此外，全新UX还拥有多项创新的空气动力学设计，进一步提升了车辆稳定性：空气动力学轮毂，通过辐条两侧的襟翼设计，减小空气阻力；拱形稳流翼子板，采用顶部凸起的拱形稳流部件，有助于抑制车辆侧倾；贯穿式尾灯，在两端采用两个“L”形的气流调节翼，可减少车身压力变化，提升车辆在转弯及侧风行驶时的车尾稳定性。
对于追求个性化与高性能表现的消费者，全新UX特别推出了三款F SPORT车型。其中，全新UX 260h F SPORT全驱版搭载了全轮驱动系统，在加速、转向或在低附着力道路上行驶时，可自动优化前后轴之间的动力分配，从容应对复杂路况，并让驾控更富激情。
