迈进纯电动时代 奥迪首款纯电动SUV 奥迪e-tron

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2018-12-12
综合
Crazy玩具
色影无忌

5/30

即使身处沙漠,路程蜿蜒曲折,Quattro也从不畏惧;即使风沙四起,砾石乱舞,奥迪也能照亮前方,这一刻,我们的目光都会集中在奥迪首款纯电动SUV上,这一刻,世界舞台的中心也将属于它,而现在,我们是时候迎接2019款奥迪e-tron的到来了。

新车基于奥迪全新电池电动车平台BEV打造而来,在前后分别装有电机以提供全轮驱动,但尽管e-tron前后重量比接近50:50,但它并不像其它车那样前后对称布局,而是后部电机与后部传动轴同轴安装,但前部电机已经向后和向上滚动,远离车轴,以便奥迪工程师能够从A6和A8等车辆中使用的MLB Evo组件进行转向。他们这样做是为了节省开发定制系统的费用。出于同样的原因,e-tron平台还采用了MLB Evo悬架和制动硬件。

动力部分,奥迪e-tron搭载的两台电动机能够输出261kW的功率(355匹马力),以及560牛·米的峰值扭矩,在增压模式下的加持下,奥迪宣城e-tron能在5.5秒以内完成0-100km/h加速。另外奥迪e-tron还配备了quattro电动四驱系统,这套系统可以在几分之一秒内对驱动力进行自由调节。在off-road体验中,这套系统的表现非常出色,在遇到交叉轴时,轮间的制动反应非常快,感觉比电子控制的四驱系统介入还要快。

内饰设计上,奥迪e-tron不如Q7和全新A8那样高档,但三块高清液晶显示屏彰显了奥迪在突出科技感上的优势,液晶仪表板不仅显示效果十分细腻,还集成了地图导航、自适应巡航等信息,同时在方向盘后还配备了能量回收级别调节拨片,方便了动态驾驶。座椅采用了真皮+Alcantara面料包裹,并配有腿部支撑和的电动腰部支撑,对驾驶者提供乐良好的贴合度和支撑力。

e-tron标配了悬架高度可调,默认行驶高度为6.8英寸。在高于75英里/小时的速度下,悬架会自动使汽车下降1英寸以减少阻力并改善操控性。在Audi Drive Select菜单上切换到越野模式,悬架将e-tron提升至1.4英寸。凭借8.2英寸的离地间隙,奥迪声称其接近角为18.2度,离去角为24.4度,并具有16.8度的转角。提升功能可在需要时提供额外的0.6英寸离地间隙。

奥迪的电动汽车产品营销经理Carter Balkcom说:“我们的目标不是特斯拉”。而e-tron是奥迪四款全新纯电动SUV中的第一款,预计将在2019年初在英国开始销售,起售价为71,490英镑(约为80,250欧元、62.7万元人民币),显然,奥迪正在大力投资电气化,安静,时尚,实用,创新设计,智能化,是奥迪未来主要的前进方向!

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朕知道了~
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