在今年上海车展前夕，全新梅赛德斯-奔驰EQC于国内首次亮相，并将于今年年底国内上市。EQC定位于中型SUV，基于奔驰全新的MEA电驱平台打造，采用四驱驱动系统，最大综合输出功率300kW，百公里加速仅5.2s，续航里程将超过400km，导航系统可以根据充电桩设计导航路线。据官方介绍，EQC在全球四大洲开展超过450万公里的耐久性测试。
作为奔驰下的第一款纯电车型，它的发布速度要比奥迪奥迪Q4 e-tron，宝马ix3快不少，可谓是占得了先机，虽然有着前几天女研究生66万买奔驰没出门就漏油等等质量问题，但这丝毫不影响奔驰的嚣张，当然也希望在今后奔驰能放下高傲多加强一下质量管控。
作为EQ品牌首款纯电车型，EQC里里外外依然很奔驰。其基于MEA平台打造而来，同时也保留了奔驰Generation EQ概念车的很多元素。 车身尺寸方面，EQC的长宽高分别为4761*1884*1624mm，轴距为2873mm，轴距参数与奔驰GLC相同。新车外观大量沿用了Generation EQ概念车上的元素，作为开山大作，也预示着以后EQ系列车型的设计方向，平心而论这个前脸的线条过于圆润，镀铬的装饰反而让它少了几分奔驰的雍容华贵。
整体线条相比传统SUV要更加低矮和流畅。新车采用了封闭式进气格栅，格栅内部采用了镀铬饰条，格栅周边也勾勒了一条更为粗壮的镀铬装饰。大灯组采用了LED作为光源，并带有透镜设计，看起来也十分有神。日间行车灯采用了贯穿式设计，看起来非常独特，也具备极高的时尚设计感。铝合金轮毂造型也是非常时尚，并加入了蓝色装饰来表明自己新能源车型的身份。轮胎采用了倍耐力轮胎，规格为235/50 R20。车身侧面采用了较为运动的轻微溜背式设计，而腰线刻画的也较为动感。在翼子板还贴有车型标识来表明身份。车尾的造型十分圆润饱满，贯穿式尾灯组也与前脸日行灯相呼应，在夜间点亮后具备相当高的辨识度。下方包围处加入了一根贯穿车尾的镀铬饰条，也让尾部层次感更强。
内饰方面，EQC的内饰设计风格与全新奔驰A级和E级很像，无论是方向盘还是圆角矩形的长条式大屏幕，都一脉相承，将奔驰的传统文化积淀和现代时尚的元素结合但是功能上有所增加。不过，前排出风口有所改变，从圆形改为横条形，配上玫瑰金饰条，显得比较温暖。后排出风口依然为圆形设计。仪表屏和中控屏连为一体，尺寸都为10.25英寸，增加了高科技感。空调出风口下方的按键为钢琴式按键，手感不错，这也是目前逐步流行起来的趋势。空调出风口采用玫瑰金饰条装饰，增加了温暖的感觉。车门内饰板上也安装了蓝色氛围灯，很有情调。
中控区域配备了智能手写板，中控屏既可以通过触摸控制，也可以用手写板控制。中控台下方设置了手机无线充电槽和一个充电口，第二排腿部空间宽敞，搭配了后排空调出风口，左右后排乘客可以调节不同的温度。不过后排没有USB接口，希望国产后前排和后排能多设置几个USB接口。
动力系统部分，奔驰EQC搭载前后双电机，系统综合最大功率300kW(408Ps)，峰值扭矩765Nm。官方公布的0-100km/h加速时间为5.1s，NEDC综合续航里程达到450km以上。EOC提供了5种驾驶模式，力矩可以从前轴分配到后轴，前后轴可以切换扭矩。
最后让我们来看看竞争对手，奥迪Q4 e-tron已经在日内瓦车展亮相，预计入华在即，宝马iX3还是遥遥无期，而EQC也将于2019年底正式投产，预计2020年可以上市销售，面对着特斯拉紧凑型SUV Model Y，与纯电轿车Model 3的步步紧逼，传统燃油车企是该感受到压力了。
