狗拉雪橇：在雪地摩托，雪地越野车出现之前，狗拉雪橇是北极地区最主要的交通工具。时至今日，狗拉雪橇在斯瓦尔巴仅仅作为旅游项目保留下来。有一些向导会安排半天的短途出游到数天的远征等各类项目。
大清早上坐着向导的land rover defender到了雪橇犬基地，这也是到了朗伊而宾以后第一次出城，走进北极的旷野。比起欧洲其他城镇，朗伊而宾的不同之处无非是路边积雪更厚，气温稍微低一点，尚不能体现极地这个令人有点毛骨悚然的感觉。但land rover defender刚驶出城镇，心目中的北极立即呈现在眼前。大风毫无遮掩的扫过地上的粉状积雪，卷到半空形成一片薄雾，贴着地面流动又像是滚滚长河，这便是极地环境下常见的地吹雪现象。
到了基地，雪橇狗被牵了出来，这些哈士奇犬体形不大，而且温顺，尤其是和人特别的亲近。当我在其中一条前面蹲下，它便伸出一只前爪搭在我膝盖上，之后两只前爪全都搭在我手臂上，靠两只后腿竖立着，很安静的东张西望，十分的享受。
每架雪橇牵上六条雪橇犬，能容俩人，一个站在后方驾驭，另一个躺在雪橇上的大口袋里，不能保暖，但可以挡风。一切安排妥当，一声令下，雪橇狗向前蹿出去。前半段路程，我一直躺在雪橇前方的大袋子里，看似惬意，实际却并不舒服。北极的雪原，其实并非看上去那么平整，雪的下方是河水结成的冰面，崎岖不平。雪橇本身没有任何悬挂避震系统，颠得屁股发麻，拍的照片都虚了，同时，狭窄的空间让我总是保持一个姿势无法动弹，腿上的血液循环受到影响，这在低温环境下是很危险的，因为身体的热量主要通过血液循环维持。此时双脚觉得越来越冷，只能不停的卷缩脚趾保持运动，以防冻伤。到了一片山谷中开始折返，同时换人驾驭雪橇。刚走出，双腿就陷入了积雪中，尽管如此，积雪远不止这点厚度。
驾驭雪橇虽然不算难，但也没有那么轻松。首先，人站在雪橇后侧下方两块狭窄的踏脚上，跨度比双肩略宽，同时手抓住扶手，控制身体平衡。另外，这六条雪橇犬的力量远大于我的想象。每次出发，需要小心的起锚，松刹车，否则可能在还没控制好平衡的情况下，雪橇就随雪橇犬蹿出去了。在后面的路程中，颠簸的路面让我必须在紧紧抓住把手，到了裸露的冰面上则需控制一下速度，一只脚轻踩刹车，这时候重心就落到了另一只脚上，平衡控制变得更加困难。
如果你爱狗，坐狗拉雪橇心里并不好受。看它们呼哧带喘的在前面跑动着，渴了就啃一口地上的雪，身上都或多或少带有冻伤的红斑，和家中的宠物犬相比，生活环境显然恶劣很多。从另外一个方面说，这是它们的天性，冰雪覆盖的荒漠是哈士奇犬的家园，身上的冻伤对它们来说并不算什么，尤其是当我看见它们在雪地里兴奋和充满激情的眼神。更何况这些雪橇犬还是受到比较完善的照料，定期都会接受身体检查，而这样的条件对于它们耐寒的特性算不了什么。
突然产生了个很有意思的念头：我妈看我，应该和我现在看雪橇犬的感觉很类似。
