所谓旅行，就是在每一次回望自己过去的每一步时，内心都会有不同的答案。旅行所拥有的特权，在于我们并不需要理会，当下做出的每一次远行的决定是正确的还是错误的。因为我们每一次远行，都不会有所替代。
帝都的这个秋天来的格外早，往年十一小长假还是穿短袖的季节，此时人们已经纷纷套上了御寒外套。克里希那穆提说，“一个喜悦的，真正快乐的人，是不费力气生活的人。”因此就是在这样的时节里，也许最适合远离费力的都市生活，搞一些不寻常的事，比如一次出逃！
逃到哪里？金秋，我跟随长安汽车一路向西，逃到了满眼金黄的金塔县，还看到了神秘的莫高窟和传奇的酒泉卫星发射塔，4天行驶近一千公里的我已经迫不及待的将所见所闻分享给各位泡菜了！
探寻丝绸之路起源，又见敦煌一舞倾城
从北京飞敦煌着实不易，早上8点的飞机，等到落地到敦煌已接近落日时分。第二天一早我们直接奔赴莫高窟景区。
作为世界文化遗产的莫高窟，是古时丝绸之路的一个重要的战略要点，规模巨大，单洞窟就有700多个，壁画面积更是达到4.5万平方米，这里是世界上现存规模最大、内容最丰富的佛教艺术地。10月正是莫高窟最佳游览季节，我们乘坐摆渡大巴到达莫高窟时，阳光正盛，两边是一望无际的戈壁和未被开发的洞窟。
参观莫高窟默认配一个导游，游客戴耳机听讲解，在窟内没有灯光，要知道，闪光灯会加速壁画氧化脱落速度，所以在窟内也是不允许拍照和大声讲话的。我们参观时，也是导游带领我们看一个窟开一个窟门，参观完毕再上锁，其中328窟最值得一看，窟内放有唐代原作塑像和西夏时期绘制的壁画，窟内壁画在不同时期有不同风格，西夏壁画较为单调，全以单纯的佛像为主，唐代则比较丰富，另外各个洞窟壁画色彩应用也是一大亮点，就连脚踩的西夏地砖图案也极富特色。语言不能详尽千年历史，唯有亲自到此才能领略。
莫高窟的标志景点是九层楼，里面供奉的是世界最大的盘腿而坐的泥胎弥勒菩萨的造像，据说九层楼始建于唐武则天年间，至今经过多次重建未修才成为我们今天所见到的九层楼。
当然遗憾也是有的，能对外开放的洞窟已经越来越少，甚至九层楼旁边的大型室外壁画因为时间太久，加之风吹日晒，所绘内容我们也无法具体得知。
唯一能确定的是，建立于十六国的前秦时代，历经隋唐、五代、西夏、元等朝代的莫高窟在伴随我们千年之后，不管如何努力保护，都会逐渐消失在时间的长河里，我们能做的，就是在有生之年造访此地时，用心感受历史的厚重与无奈。
莫高窟游览TIPS：最少提前三天需要网上预约购买门票（旺季200，淡季半价），每天门票限定6K张，正式门票可以看两场数字电影和讲解以及六个实体洞窟，没有提前预定只能购买应急门票，应急门票仅限参观四个实体洞窟。另外，莫高窟外的陈列馆1:1还原了四个窟内景象，如果时间充足，强烈推荐参观。
《又见莫高窟》
想要更好的了解敦煌莫高窟文化，王潮歌导演的《又见莫高窟》值得一看。剧场的表演场很有意思，地上的建筑部分是由一层高过一层的蓝色玻璃铺展开，在日光的照射下，散发出粼粼水蓝色光彩，而在黑夜里便会像流动的蓝色沙丘。
《又见莫高窟》
它的演出形式也很特殊，座位？不存在的，观众需要跟随演员在剧场内不停移动。舞美效果尤为震撼，最美的是飞天舞台，美轮美奂，君不见，低头大地无边，抬头是星辰万点。而参观过莫高窟之后再来这里，或者看了这样的表演了解莫高窟的历史背景后再临莫高窟，我想心情该是稍有不同。
鸣沙山驼铃阵阵，沙漠里藏一轮弯月
为了进一步了解丝绸之路，我们驶离莫高窟，继续向西行驶。此时阳光普照，空气清新，而此次我们试驾的长安CS系列大气沉稳的外形设计都极具自然气息，线条流畅硬朗，比例协调，与西北的风景竟也意外的契合。
我们当天试乘的CS75中控台配置10.25寸悬浮式中控大屏，带来影院级视觉体验，INCALL车载互联系统集成了导航、娱乐、语音等多项服务；深海静音级NVH呈现出超卓品质；LDW车道偏离预警系统，智能提醒拒绝偏航；因此我们坐在车内，一路畅听好音乐，也许此时适合来一首《freedom》，享受西部牛仔般的恣意与潇洒。
鸣沙山
傍晚我们穿越市区，抵达鸣沙山露营地。之所以叫鸣沙山，是因为在沙漠或者沙丘中，由于各种气候和地理因素的影响，造成以石英为主的细沙粒，因风吹震动，沙滑落或相互运动，众多沙粒在气流中旋转，表面空洞造成“空竹”效应发生嗡嗡响声的地方称为鸣沙地。敦煌的鸣沙山是中国四大鸣沙山之一。
天还明亮，一轮“圆月”已经首先展现在眼前。月亮还是等晚上欣赏，作为一个基本没来过的沙漠的“游客”，我已经迫不及待的要体验沙地摩托车和骑骆驼了！
鸣沙山的摩托车是必体验的项目之一，最刺激之处并非颠簸的沙路和上坡路，而是45度侧面下山的时候，那一刻，风扬起头发，让人忍不住大喊：啊啊啊啊啊！确认过摩托车，是值得一玩的项目了！当然有胆大的朋友说想要自己骑摩托，但无一例外的被摩托师傅拒绝了，因为太过危险。也许，沙漠的力量远比我们想象的更强大。
骑骆驼会让人对鸣沙山的力量有更深的体会，第一次骑骆驼的我表示，骑一圈骆驼，我比骆驼还要累，尤其是骆驼站起坐下的高度差，让人不得不抓紧把手，下山时，后面的骆驼鼻息喷洒在脚边，倒也别有趣味。当然，安全会有领队保证，勿需有过多担心。
跟随驼队一起穿过鸣沙山叠叠山脉，驼铃阵阵，抬起头远处夕阳正在做下落的准备，目及前方，是一望无际的细沙黄土，人生几何，对酒当歌，不如鸣沙山骑一次骆驼，等一次沙漠夕阳。
拍摄TIPS：这样的时刻，也最适合拍美照！同行中就有姑娘穿着一身极具异域风情的红色长裙拍个不停，或者缓慢的驼队也可以成为拍摄对象。黄昏时分拍摄沙漠，逆光或者侧逆光是最佳拍摄选择，或低角度照射形成明暗对比制造层次感。
在沙漠试驾全新CS95的刺激感不亚于摩托车冲刺，我和另外两人刚一坐上CS95，教练便直接开启冲刺模式，在鸣沙山接近90度直角的地方行驶是什么感受？！抓好把手，尽情尖叫吧！
能在几乎直角的沙山达到这样的效果，得益新CS95所使用的蓝鲸2.0TGDI直喷增压发动机，这是中国首个自主研发的2.0L及以上直喷增压发动机，最大功率171Kw(5000-5500rpm)，最大扭矩360N·m(1750-3500rpm),升功率85.5 Kw/L，升扭矩180 N·m/L，输出强劲，爆发力出众，综合性能表现世界领先；另外CS95采用博格华纳最新NexTrac智能四驱，能够从容驾驭任何复杂路况。
月牙泉
鸣沙山有沙也有水，水在哪里？就藏在月牙泉一轮弯月中。月牙泉，被四面黄沙的鸣沙山环抱，泉水清澈明丽，千年不涸，可惜的是，从20世纪90年代以来，河水之间断流，只能用人工方法来保持泉水的现状。现在月牙泉边已建起了亭台楼榭，到这里坐看起伏的沙山，清澈的泉水和灿烂的夕阳，景致着实令人惊艳。
沙漠的夜晚瞧瞧来临，此时地上一轮弯月，天山一轮弯月，沙漠上还有一处圆月也已亮起。我们高声欢呼，我们仰望点点星空，烟花绽放，不记得多久没看到花火了，空气开始变冷，心里却渐渐被快乐与幸福充盈。
就是这样的时刻，让我可以忘记疲累的都市生活，享受西北无拘无束的广阔天地。当然，如果想在此露营的朋友，昼夜温差大，务必做好露营和保暖衣物的准备。
拍摄TIPS：航拍是拍摄月牙泉的最佳角度之一。鸣沙山晚上夜空星星点点，如果仔细观看，还可以看到北斗七星，在拍摄时选择光圈大的广角镜头，曝光时间15-30s可以保证留有充分的时间调整构图；ISO根据黑暗程度来选择，拍摄银河以 1.4 的光圈为例，ISO 在 800 左右；随着光圈的逐级递减，ISO 也会逐渐升高。
春风再度玉门，嘉峪关纵横古今
第三天早上八点，我们一行车队离开敦煌，一路向西，穿越无边的戈壁滩，路两旁偶有清晰可见的雅丹地貌，经离玉门，服务区瓜棚点点，敦煌由于昼夜温差较大，瓜果异常甜，有同行的朋友买来脆枣和葡萄，甜的掉牙了哦。
行驶二百多公里于下午三点左右，我们抵达目的地——嘉峪关长城。
嘉峪关长城是明长城的终点，面阔三间，气势雄伟，我们跟随导游登临城楼，王维诗中所写西北塞外风光尽收眼底。
既有天下第一雄关之称，嘉峪关自然有它的不同之处。关城由内城、外城、城壕三道防线组成重叠并守之势，形成五里一燧，十里一墩，三十里一堡，一百里一城的军事防御体系。
内城有东西两门，东为光化门意为紫气东升，光华普照；西为柔远门意为以怀柔而致远，安定西陲。在两门外各有一瓮城围护，嘉峪关内城墙上还建有箭楼、敌楼、角楼、阁楼、闸门楼共十四座。关城皆以黄土夯筑而成，西侧以砖包墙，雄伟坚固。而嘉峪关关城也是长城众多关城中保存最为完整的一座。
这样重要的边城要塞，当年也仅仅有一千余名士兵驻守此地，更多的士兵则在肃州（属酒泉）镇守。我无法想象他们当年是怀着怎样的心情在西北这样荒凉的地方坚守国门，唯有感激过去一代代人的努力，珍惜当下的幸福。再看嘉峪关，再看一眼过去的伟大诗篇。
结束行程，终于入住嘉峪关市的酒店。听当地人说嘉峪关夜市值得一去，我们摩拳擦掌寻了过去，当地第一名的美食当属小党烤肉，八点钟到达烤肉店人并没有想象的多。最值得一试的是非遗焦盐肉，嘉峪关烤肉也香而不腻，烤的刚刚好，牛奶醪糟是特色，清清淡淡的口感刚好解腻，吃饱喝足，称得上一个美妙的夜晚。
游玩TIPS：嘉峪关夜市：富强路市场、振兴市场等过去都是大型综合市场，现在发展成为小吃夜市，富强路小吃多一些，很出名的是羊肉。
其他的特色包括：大胡子烤肉、骆驼掌、虹鳟鱼、黄面鱼鱼（面食）、糖糕等，另外，大唐夜市相对来说，环境更好。
穿越洒金胡杨，探寻传奇的酒泉卫星发射基地
十月看什么？所有的国内旅行攻略都指向同一个地方，额济纳旗胡杨林！但除了额济纳旗有胡杨林，位于嘉峪关市的金塔县也有一大片灿烂的金色胡杨在十月绽放，于是我们第三天趁着阳光正好，奔赴心心念念已久的金塔县。
金塔胡杨林距离嘉峪关市区约七十公里，驾驶约一个半小时。这里的胡杨林比额济纳胡杨林更清秀，栈道更平整，拍出的照片也更具有观赏性，因此十分适合自驾游。
金塔胡杨林属于三北防护林体系的一部分，这里除了上万亩胡杨林，周边还分布大面积的沙枣树、白杨、红柳等大西北特有的树种，十月的胡杨，绿色的树叶有的已经变黄，已经变黄的胡杨树，在湛蓝的天空下，在荒芜的沙漠中如阳光一般明媚灿烂。
景区面积很大，全都游一遍着实有些困难，不妨带着轻松的心情随便走走，采几片树叶做书签，累了就在树下休息，等风吹来，胡杨林片片金色的叶子落下，美的不似人间！另外如果想要再次停留几晚，景区内也有专门提供野营的地方。
拍摄TIPS：拍摄胡杨林时，可以使用广角将水的倒影作为构图的一部分，达到虚实相映的效果，使用长焦可以将镜头直接对准水面。在黄昏时分，全手动挡拍摄剪影，让画面呈现出暖色调最佳。采用光圈优先模式时，使用点测光模式，对背景天空测光，天空曝光正确时，剪影就出现了。
另：额济纳旗、巴丹吉林沙漠与酒泉、金塔在同一条西北自驾游线路上，如果时间充足，可以留几天充分环行西北。
和金塔说再见，我们踏上此行最后一站目的地——酒泉卫星发射基地。这里距离嘉峪关市200多公里，不做停留也要四个小时的时间，我们中途进行了一次换乘，长安CS内外兼修，除了充沛的动力储备，保证日常高速以及城市道路的驾驶，爱信的6AT换挡也平顺自然，几乎察觉不到换挡时的顿挫感，在行驶过程中多次换挡也非常线性，能及时洞察驾驶者的换挡意图进行升降档。
新CS55特意在前悬架配备了横向稳定杆，并且支持后悬架前束及外倾角的调节，行驶姿态从容自然，这对于SUV车型的行驶稳定性将提供很大的帮助。
下午一点左右，经过协商和检查，终于乘坐大巴进入到军事重地——东风航天城，酒泉卫星发射基地。
东风航天城内限速30，借着这样的速度我们得以慢慢浏览航天城内的景色，偶尔有游客经过，城内各种生活设施一应俱全。红旗飘扬的大礼堂还是建于1960年的红砖墙房子，耳边有喇叭响起，仿佛穿越时空回到上世纪五六十年代，看到过去艰难岁月里为航天事业而奋斗的无数航天人的身影。
值得注意的是，航天城在本月刚刚发布新的通告，已经停止接待个人游客，仅接待企事业单位和与航空航天相关的学生等活动。遗憾的事情一件接着一件，航天博物馆自8月修缮至今未完，因此我们此次也无法进入参观。
中国人向来对航天有特殊感情，杨利伟是家喻户晓的航天英雄，我还记得2003年，我在电视机前看新闻播报我国第一艘载人航天飞天时的场景，匆匆十五载，杨利伟之后，我国的航天事业一飞冲天，越来越多的航天人继续为祖国的航天事业奋斗，此情此景，身为中国人无法不为知振奋与感动。
航天城之美，不在其景，在每个航天人的拼搏中，在每个中国人心中；正如历史之美，不在莫高窟，不在嘉峪关，在每个游人眼中；如西北之美，不在敦煌，不在戈壁，在不断前行的路上；如行摄之美，不在想象里，不在相机里，在步履不停的脚步里；如长安之美，不在文字里，不在语言里，在一次次不断探寻未知的生活里。
西北再会！长安再会！
