抵达慕尼黑
抵达慕尼黑的时候，午后的阳光还很热烈。光影像只有魔力的手，在哥特式高耸的塔尖，和巴洛克圆圆的屋顶上拂过，那些上百年的德国建筑，就活了起来。让穿行在街道上的人，转眼就遇见触手可及的美景。
因为有光，一切都灵动美好起来。
登上城中心的一座教堂顶层，将这座城市尽收眼底。
慕尼黑270度城市全貌。
教堂不远处，就是游客和当地居民都喜欢的慕尼黑市政厅广场。有挤在一起自拍的游客，有挽着手，步履蹒跚的老年夫妇，还有在自行车上谈情说笑的情侣飞驰过街道……
我得空安静下来，在这个陌生的城市，在某个街头巷尾，用相机捕捉那些幸福纯粹的关系。
捕捉那些让人目不暇接的小美好。
似乎很久没有像现在这样安静地打量一个城市了。我们忙着挣钱，忙着社交，忙着应对纷繁世界带来的迷茫，却忽略了关注我们身边最美好的关系本身。
就像这一对牵手的老人，铅华洗净，最重要的关系，原来就是彼此。我爱你，牵着我的手就好。
处理好我们最重要的关系，一切都会美好。
MAZDA 6 ATENZA
我喜欢这个城市，初见，却不够。第二天天还未亮，我开上一辆漂亮的新车——MAZDA 6 ATENZA，走进这座刚刚苏醒的城市，空荡荡的街道上只有扫地车在缓缓行驶。
四处游走，微风拂窗，阳光温柔。就像我和这座城市，和这台车，一起将一份美好的关系存档。
驶往法兰克福
此行的目的地，还有另一座城市——法兰克福，我们将在那里试驾马自达另一款重要的新车。上面四台是我们从慕尼黑驶往法兰克福的座驾——马自达CX-5 和 阿特兹。
新一代MAZDA 3
驱车6小时，我们到达法兰克福，主角亮相——新一代MAZDA 3。
我对 MAZDA 3 有着很特殊的感情，两代以前的 MAZDA 3 是我的第一台车。那时 MAZDA 3 的纯粹令我至今难忘。同样难忘的，还有跟 MAZDA 3 一起经历的青春。
新一代MAZDA 3 的进步和改变让我欣慰。它的演变不同于大多数我们习惯的新车套路，去加大车身长宽高尺寸，去恨不得把一个50寸彩电塞进中控台，去一味顺应政策搞小排量涡轮增压，而是坚持在自己的一份园地里，从激发你驾驶欲望的外形，到更有驾驶乐趣的压燃黑科技SKYACTIVE-X汽油发动机，再到依然低调的多媒体系统。但是，新一代MAZDA 3，开起来太爽了。
金色逆光下的MAZDA 3，追寻着人与车最纯粹关系。
新车的内饰也充满了各种感人的细节。遍布横向线条和多层次设计的中控台，奠定了内饰的大气舒展的基调。
中控台上可以显示压燃发动机工作状态的8.8寸多媒体系统。
有着复古视觉效果的方向盘，握持感极佳。
越来越漂亮的多媒体旋钮，马自达在营造高级感上越来越得心应手。
吸入感极棒的6速手自一体变速箱。
顶配车型上的 BOSE 音响。
模拟机械仪表效果的液晶显示速度表。
包裹严实的黑科技——SKYACTIVE-X 汽油发动机。
新一代MAZDA 3 因为 SKYACTIVE-X 发动机的加持，获得了非常极具质感的动力特性，初段加速很棒，后段虽然没有传统涡轮增压发动机提速来得那么刺激，但却绵密，线性，在德国不限速高速公路上开到160km/h，后劲依然很足。
在马自达看来，又快又顺才是真正的“人马一体”。处理好人车最重要的关系——驾驶，马自达将这一点做得很完美。
马自达老爷车博物馆
本以为我已经算是马自达的铁粉了，直到在奥格斯堡遇到了一位名叫FREY的老人。因为家族事业和对马自达的热爱，FREY开了一家马自达老爷车博物馆。
FREY带领我们走进他的博物馆。馆内目前展示了40余台各个时代的经典马自达车型，其中包括马自达历史上第一款转子发动机车型CosmoSport，日本“四大国宝级跑车”之一的RX-7和中置引擎超跑AZ-1等，令我们大呼过瘾。以下是博物馆藏车型的部分展示：
法兰克福扫街
在法兰克福，我们入住一家名为 Falkenstein Grand Kempinski Hotel 的酒店。酒店与周边的建筑全是中世纪欧洲的建筑风格，掩映在法兰克福市郊的山坡树林间，夜幕降临，远远传来鸟叫和教堂的钟声，恍惚间感觉闯入了电影画面里，这体验太棒了。
在酒店的露天餐吧，抬眼即可远眺法兰克福市区全景。
只是远眺可不过瘾，带上相机去市区扫扫街吧。
这是一趟完美的旅程。在慕尼黑，走在陌生的街头，我用镜头邂逅了许多幸福和美好。在法兰克福，我看到了青春时伙伴 MAZDA 3 今天的模样，它变得越来越漂亮，越来越纯粹，越来越懂得自我坚持。
珍惜我们最重要的关系，一切都会美好。
