今年的上海车展算是一个颠覆，不仅没了车模、少了明星，最关键的是展馆面积史无前例的大。地点选在了上海国家会展中心这个堪称目前世界上面积最大的建筑单体和会展综合体。13个单位面积为2.88万平方米的大展厅、3个单位面积为1万平方米的小展厅、10万平方米室外展场等一系列展馆面积数据，加之开展这几天大家的亲身经历，使得本届展会又给大家带来了一个全新、深刻的印象，便是“走断腿”。 可即便是几乎走断腿，苦逼的媒体们也得走啊！因为2015上海车展有非常多值得去发现的展台、新车，以及改装车。下面，小编便带领大家来一览2015上海车展上的那些颜值倍儿高的改装作品。
普利司通轮胎展台——APEX SARD 86 GT3
看惯了Rocket Bunny宽体改装的丰田86，本次我们来换换口味——国内首台SARD 86 GT3。同样是宽体，SARD推出的这款宽体设计更多沾染了赛车的“恶习”，所以多见富有力量感的线条和大面积的撞风散热口。
STARTECH展台——STARTECH改装揽胜皮卡全球首发
以最新的路虎揽胜为基础的STARTECH皮卡车在2015上海车展上开启了它的世界首秀。STARTECH设计师和工程师采用了最先进的技术将五门版的路虎揽胜转变成为了世界上最独特的皮卡车之一。
泰卡特展台——泰卡特T5W（Macan）／泰卡特T2R（Cayman）
德国著名保时捷个性化品牌泰卡特（TechArt GmbH）本次以整车制造商的身份登陆2015上海车展，德国泰卡特汽车公司始终专注于保时捷全系车型打造高性能、高品质的个性化产品，其独特的设计涵盖了空气动力学、外部套件、汽车工程技术和内饰设计等各方面。
巴博斯展台——巴博斯700G（G63）／B20 （C200L）
不论沙漠还是林荫大道，巴博斯700G的驾控都游刃有余。基于梅赛德斯奔驰G 63升级而来的BRABUS 700G，配备了巴博斯5.5升V8双涡轮增压引擎，额定输出功率最高可达515千瓦/700马力，最大扭矩960牛米。0-100的提速在4.9秒内完成，最高时速限制在240公里/小时。
现代展台——i20 WRC赛车
i20 WRC是基于现代i20改装而来，新车装配有专属空气动力学运动套件，车身以及底盘都经过强化改进。i20 WRC所搭载的1.6T涡轮增压发动机在经过重新调校之后其最大输出功率达到了300马力，峰值扭矩达到了400牛·米。传动方面，新车匹配的是6速序列式变速器，i20 WRC百公里加速时间不足4秒。
斯柯达展台——晶锐R5 WRC拉力赛车
晶锐R5在第三代晶锐的基础上改进的，进行了赛车规格的加强。赛车配备宽体车身套件、车顶通风口、发动机舱散热口、后拢流板以及中置排气系统，可谓战斗气息浓郁。斯柯达晶锐R5 WRC搭载1.6L的四缸涡轮增压汽油发动机，配以五速序列式变速箱，车身总量1,230千克（2,711磅）。晶锐R5 WRC赛车首次亮相于2014巴黎车展上，接下来将会代替已经在赛场上服役多年的晶锐S2000拉力赛车。
本田展台——思域9代CTCC赛车
随着国内车市改装热潮的带动，有着先天优良运动血统的思域，已经由改装车型主导地位，带动其量产车型的市场新风。CIVIC思域从最开始的第一代，到现在的第九代；从运动的外形到运动的心脏，一直是改装玩家的宠儿。本次亮相在2015上海车展上本田展台的这款CTCC（中国房车锦标赛）思域9代赛车，相信很多车迷在CTCC赛场上都有见过它的身影。
斯巴鲁展台——韩寒夺冠STi拉力赛车亮相
相信大家看到这台斯巴鲁STi会非常眼熟，没错！它便是导演、作家、车手韩寒的夺冠赛车。这是一台基于十代斯巴鲁STi车型打造的拉力赛车，外观部分保留了斯巴鲁经典的拉力蓝，同时采用了最新设计的车身拉花来彰显速度感与品牌血统。驾驶这部赛车的是斯巴鲁车队的老搭档：车手韩寒和领航孙强，两人曾在2011年度CRC的比赛中驾驶这部赛车获得年度车手总冠军。动力方面，这台斯巴鲁STi拉力赛车属于N组别的赛车，它搭载了斯巴鲁原厂的EJ25 2.5T发动机，最大马力300匹，峰值扭矩为407牛米。
对于爱好改装的朋友们来说，2015上海车展中所展现的众多改装作品无疑是最大的诱惑。据悉，在今年九月份，国内首个由政府主导的国家级展会中国国际汽车改装博览会CIARE将会在此地隆重举行，此次展会规模之大，在国内汽车后市场展会中绝无仅有，对于改装行业的发展有着战略性的引导作用，甚至将成为中国汽车改装合法化的里程碑。又是一场精彩、盛大的改装视觉盛宴正在向我们靠近。最后，让我们一同期待吧！
