在此次上海车展上，大众推出了新款途锐R-Line车型，相比于普通版车型，在外观方面做了细微调整。前脸的R-Line在下进气格栅的两侧新增加了镀铬饰条看起来更加充满韵律感，并配备21寸铝合金轮圈。动力方面，新车将搭载2.3TDI发动机，最大功率262马力，传动方面，与发动机匹配的是8速自动变速箱，官方称百公里油耗6.6L。未来引入国内后，将搭载汽油发动机。
综合考虑 ： 配置不错 中规中矩
泡菜：Appalachian 之前觉着途锐在美国销量不行，但最近每天都能看到3/4次，我家附近有个神车4S，今天一时好奇(主要想看看途锐)拐进去看了看。展台展示的途锐是一台柴油版TDI Executive，这是除了混动版外最高一档了，能装的都装了。主动巡航，盲点监测啥的都有了。做工也不错，不比凯美瑞和雅阁差，途锐的外观中规中矩，但是比近年来越来越卡通化的日车耐看。
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不足：空间小、品牌推广、价格偏高
这车就俩问题，一个是空间。大概是我开了这么多年Van的原因，途锐感觉实在是太小了，第二排感觉就不宽敞，行李箱部分就更小了。第二个问题是没有豪华感，座椅看着很薄，这车MSRP是6万2，对于这个价位的车我觉得途锐的豪华感不够，比不上雷克萨斯GX， 奔驰的GLK也是这种感觉。还有就是品牌问题了，我看的时候，一个老兄凑过来说这车挺漂亮的，然后一看价钱，说这个超出他的预算了 临走的时候撂下一句“At this price range, I think BMW is a better choice". 估计很多顾客是这种心理。
泡菜：小南国 看报道账面上美国三月份卖3万多台神车，我估计应该有三十万台神车是水货车，没记录在案。其实美国大街上3/4是神车大众。
销量大 事故多 你还敢选吗？
泡菜：专注始终如一 卡罗拉、凯美瑞、思域、雅阁、迈锐宝、CRV四驱版是美国销售量最大的轿车啊，也是事故发生次数最多的车辆。事故中的死亡率=死亡总数/事故总数 以下车辆的事故次数都在一百万次以上，提示这些车辆也是在美国销量最大的车辆。
雅阁在事故中的死亡率：19/2758908= 十万分之0.688
CRV四驱版在事故中的死亡率：17/1249370 = 十万分之1.36
思域在事故中的死亡率：49/1954222= 十万分之2.50
卡罗拉在事故中的死亡率：32人/1114543 = 十万分之2.87
凯美瑞在事故中的死亡率：35/1026466=十万分之3.41
迈锐宝在事故中的死亡率：41/1042795 =十万分之3.93
汉兰达、途锐对比
泡菜：haohaodaku 途锐的乞丐版，在美国就是3.6 gas sport v6 8speed Automatic All Wheel Drive配置就已经很豪华了。乞丐般标配的，mrsp 4.4万美元。实际价格低于4万美元：传动系统质保十年 十万英里（而汉兰达顶配才5年 5万英里）自适应头灯真皮方向盘，指南针，运动座椅，驾驶座和非驾驶座全部8方向座椅电动调节，多级座椅电加热。自动巡航控制，语音自动巡航，无钥匙进入。感应雨刷，卫星电台，随速音量自动增加，8扬声器，隐私玻璃，蓝牙，255宽胎，自动水平控制大灯，制动器干燥系统。
就上面这些装备，是汉兰达顶配和次顶配才装备。
美国汽车销量表
大众用户
泡菜：frequent 不是一个用户群，互相看不上。据我观察买大众的主要有四个人群：1. 要与众不同的。汉兰达烂大街了，我要与众不同。2. 认为是车都要缝缝补补的，质量好的每年修一次，不好的每两年修三次而已，比如本坛LV 3. 新移民，不少俄国人崇拜欧洲，因为没人把俄国人当欧洲人。4. 不做研究的，包括那些开三年过了保修期就卖的。
我感觉是最近3/5年的事。主要原因是日本车越来越难看的外形，另外这个好是和自身以前相比，论销量和日车还是差的太远。神车据我观察销量主要是捷达和高尔夫2种车型。途观少许。途锐其实是罕见
