【无忌汽车 试驾】随着国内汽车市场细分化，紧凑级SUV市场成为了商家必争之地，无论是合资品牌还是自主品牌，在丰富自身SUV产品线的同时也都将看家本领放在了紧凑级市场。毕竟在这一级别的市场不仅有着十分庞大的购买群体，更有着来自其他竞品轮番轰炸般的竞争压力，因此任何一个品牌都不敢掉以轻心。而即将有一款重量紧凑级SUV映入广大消费者的眼帘，这便是今天我们要试驾的主人公——天津一汽骏派D80。
提起天津一汽相信年长一些的朋友并不会感到陌生，在上个世纪末，天津夏利风靡一时，成为了正式进入普通百姓家的国民第一车。作为中国经济型轿车企业的先驱，天津一汽始终秉承着优良的企业传统，为消费者提供经济实惠的入门级轿车。而随着近年来天津一汽的企业转型，天津一汽也逐渐开始发力，骏派这一系列品牌在逐渐深入人心。尤其是在今年，当属天津一汽蓄势待发的一年，无论是紧凑级轿车骏派A50、骏派A70还是小型SUV骏派D60，以及紧凑级跨界旅行车骏派CX65，骏派家族正在不断的发展壮大。近日，笔者有幸受到厂商邀请前往美丽的呼伦贝尔大草原与天津一汽重磅推出的骏派D80亲密接触，让我们看看这样老牌车企的新产品有何过人之处。
外观：全新家族设计语言 造型动感时尚
对于骏派D80的外观，很早厂家便有所露出，当时这款车还是以代号“T086”的命名出现。新车采用了全新骏派家族式的设计语言，整体风格更加于当下主流审美相契合，时尚大气的外观也更容易吸引年轻消费者。
骏派D80的前脸造型大气犀利，设计风格相比较D60更加时尚有质感。“大嘴”式的大面积前进气格栅造型很有气势，黑色中网的设计运动感十足，搭配中央镀铬LOGO以及装饰条也较好的提升了质感。装饰条与前大灯相连，有着较好的整体性。
前大灯造型犀利，开眼角的设计从中网一直延伸至翼子板，一体式远近光采用了LED光源并带有透镜。新车并没有配备雾灯，但在雾灯区域配备了镀铬装饰条以及黑色钢琴烤漆材质饰板，这样的处理还是有着不错的视觉效果。前唇同样采用了银色镀铬装饰，看上去有着较强的攻击性。
来到车身侧面，骏派D80的线条并不复杂，简介大方的设计看上去十分干练。一条微微上扬的腰线从前翼子板处一直延伸至车尾灯处，营造出了一种俯冲态势，也提升了不少运动感。下腰线同样勾勒出了一种修长的光影效果，结合下裙以及轮眉的黑色塑料包围，有着较好的视觉冲击力。车身尺寸方面，新车的长宽高为4500mm、1835mm、1700mm，轴距为2700mm。从账面数据来说，这样的表现属于标准的紧凑级SUV成绩。
外后视镜采用上下拼色的处理，并且集成了LED转向灯以及电动调节和电动折叠功能，后视镜的面积还算可观，能够较好的减少车后视觉死角。前车门配备了无钥匙进入/启动功能，操作起来十分便捷。双色五幅花瓣状轮毂的造型时尚动感，搭配了玲珑GREEN-Max系列轮胎，尺寸规格为225/45 R19。另外代表SUV身份的车顶行李架也有所配备，不仅增加了美观性也具备一定的实用性。
来到骏派D80的车尾，造型设计上与车头有所区别，风格更加简洁干净，并不复杂的线条也很好的营造出了车尾的层次感。最让人过目不忘的就是贯穿式的尾灯，灯带式的造型不仅有着不错的视觉效果，同时也提升了车辆的辨识度。灯带下方“JUMPAL”的英文LOGO清晰显眼，镀铬装饰的运用在亮明身份的同时也营造出了一定的高级感。下尾杠采用了黑色塑料材质，能够有效防止飞石剐蹭。另外双边双出的排气布局仅仅是装饰板，但视觉看上去还是比较有运动气氛的。
内饰：设计理念年轻运动 功能布局清晰易上手
来到骏派D80的车内，整体的设计风格年轻化，并且有着较高的原创度，拼色的搭配也营造出来了运动氛围。 虽然T字型的布局很常见，但清晰易上手的特质也同样明显。
骏派D80采用了全新造型的三幅式多功能方向盘，盘幅粗细适中，握感较硬，但并不会觉得难受。镀铬装饰的运用较好的提升了质感，方向盘下方微微平底式的设计似乎在表示自身不甘平庸的态度。仪表盘采用了常见的双圆盘式布局，指针及数字清晰易读，中央配备的彩色液晶显屏能够显示多种车辆信息。
中控台上部采用了软性搪塑工艺材质包裹，下部为硬质塑料。装配工艺方面还算不错，接缝以及触摸质感处理的较为到位。骏派D80在中控台配备了8英寸多媒体中控屏，悬浮式的设计风格很有科技感，配备了导航、语音交互、蓝牙电话、多媒体系统等功能。系统的界面设计布局符合当下主流水准，触控屏的分辨率及响应速度也较为不错。
在中控屏下方，骏派D80配备了陡坡缓降、发动机启停以及并线辅助功能。新车配备了自动空调，虽然无法提供双区温度调节，但空调能够有效过滤PM2.5，并且按键的回馈力度比较舒适顺手，操作起来简单方便。另外新车的前排还提供了座椅加热功能，在寒冷的北方冬天，这一配置还是很实用的。
在变速器的后方，新车还配备了实体按键以及旋钮来操作中控屏，实际操作起来旋钮的阻尼和按键的手感还算不错，在实体按键旁边我们也能够看到骏派D80配备了自动手刹以及AUTO HOLD功能。后排尽管没有出风口，但配备了两个USB充电接口来满足后排乘客对电子类产品充电。另外国人喜爱的全景天窗也有所配备，分段式可开启的天窗能够很好的完成车内采光及换气的需求。
空间：乘坐舒适够用 储物空间满足日常需求
骏派D80的座椅采用了棕色皮质包裹，视觉效果看上去很有冲击力，座椅的样式中规中矩。前排主驾座椅支持6向电动调节，并且坐垫的填充物较为厚实，缝线的处理也比较到位。后排座椅同前排一样，宽大的坐垫同时坐满三名乘客也不会显得很拥挤。
身高1米75左右的体验者在调整好坐姿后，前排头部得到了两拳多的空间，而前排整体乘坐空间也能够得到较为舒适的体验。在前排座椅位置不变的情况下，体验者来到后排，头部得到了一拳的空间，腿部得到了接近两拳的空间，这样的表现还算比较不错，并不会出现明显的顶头或者顶膝盖的现象。后排中央位置地板处会有些许凸起，但基本可以忽略不计。
在储物空间方面，骏派D80尽管并不算的上丰富，但无论你坐在哪个位置，身边都能够找到合适趁手的储物格或置物架。所以从实用性上来讲，还是能够满足车内人员日常的储物需求的。
骏派D80的后备箱容积较为规整，后排支持4/6比例放倒能够进一步拓展装载能力。座椅放倒后能够和后备箱底板形成一个平面。尽管后轮拱占用了一定面积，但好在影响不大，并且后备箱的开口比较大，总体来说后备箱的实用性还是比较高的。另外在后备箱地板下方还配备了非全尺寸备胎以防不时之需。
驾驶：动力充沛线性 驾乘轻松舒适
在动力方面，骏派D80搭载了一台1.2T涡轮增压发动机，并且发动机带有直喷技术，最大功率143Ps，最大扭矩204Nm。与发动机相匹配的是一台7速湿式双离合变速箱，档把的设计类似于航空档杆看上去也有着不错的视觉效果。
在实际驾驶过程中，这台代号为TD220的1.2T发动机有着非常不错的表现，也给笔者留下了很深的印象。初段起步时，骏派D80的车身姿态还是很轻盈的。尽管车身重量达到了1.4吨，但发动机的动力输出还是比较有劲儿的，发动机的运转品质还算不错，并没有出现抖动和很明显的噪音。
动力的输出也比较线性，在大约1600转左右时能够明显感到动力输出，而中段的再加速能力也并不显疲态。涡轮介入工作时几乎察觉不到，有着自吸发动机般的动力平顺感，不会影响到舒适性。在发动机1000转左右时便可达到最大扭矩，这种爆发力在车内能够感受到比较明显的推背感，加速度也随之而来。
这台7速湿式双离合变速箱与发动机的匹配度也比较高，换挡逻辑足够聪明，能够较为清晰的捕捉到驾驶者的意图进行升降档。并且整个换挡行程平稳连贯，感受不到明显的顿挫感。油门的调教也十分线性，并不会让你感到神经质，随着深踩踏板，变速箱降档，持续的动力输出会让你拥有十分轻松惬意的驾驶感受，开起来一点不费劲。刹车踏板的调教也更比较舒服，并没有很明显的虚位，而当踩踏力度加大时，能够感受到明显的制动力，给与驾驶者足够的信心。
底盘方面，新车采用了前麦弗逊式悬架搭配后扭力梁式非独立悬架的组合，这样的组合也属于该级别车型最为常见的组合。在实际驾驶时能够感受到骏派D80的底盘还是比较整的，在遇到一些大的沟坎时并不会出现松散的感觉。而减震在遇到细碎颠簸时也能够较好的进行过滤，在车内还是有着比较舒适的乘坐质感。减震的行程量以及回弹力度也比较适中，即便是较快的速度过弯，较高车身的SUV车型也能够保持比较好的车身姿态，坐在车内并没有很明显的侧倾现象出现。方向盘的指向性也比较到位，尽管不像主打操控的车型那么精准，但也没有太明显的旷量，并且保留了一定的路感。
总结：
骏派D80的战略地位毋庸置疑，作为天津一汽首款紧凑型SUV，也是目前SUV车型领域的旗舰车型。骏派D80的出现不仅丰富了自身SUV车型产品线，更是为骏派家族树立市场口碑、拉拢人气的诚意之作。在当今国内最为火爆、竞争压力也最为激烈的紧凑级SUV市场，骏派D80将会面临一场硬仗。毕竟骏派品牌进入人们视线时间并不长，而且骏派D80的同级别竞品也都非泛泛之辈。
但在与骏派D80短暂接触后，新车的整体竞争力还算出色。漂亮时尚的外形设计能够拉拢不少年轻消费者的目光，而整个内饰的装配工艺以及配置也属于当前主流水平，并挑不出来什么明显的短板。当然如果想要在激烈的国内市场中拥有自己的一席之地，在上市后拥有较高性价比的售价就成为了十分重要的因素之一。未来骏派家族还将有多款新车与大家见面，这也是天津一汽厚积薄发的时代。在这里也让我们为天津一汽送上美好的祝福，愿骏派D80在上市后能够拥有极具竞争力的售价，同时也愿骏派D80能够带给天津一汽一个叫好又叫座的成绩。
