阿斯顿·马丁特意改装了一台6年前推出的经典小车Cygnet。不过这台名为阿斯顿·马丁V8 Cygnet Concept的小怪兽并非印象中Cygnet“小天鹅”那般精致小巧，其夸张的宽体造型，炸裂的V8排气声浪总会给人一种违和感。
阿斯顿·马丁Cygnet本是基于丰田IQ车型诞生的一款顶级入门小车。虽然奢华的内装和家族化的外观足以让人确信它是一台正统的阿斯顿·马丁，但沿用自丰田的1.3升发动机却只能提供诸如最大功率99Ps、油耗5.3L/100km、二氧化碳排放120g/km...这样的乏味数据。
不过，想要拥有它也绝非易事。入门门槛必须先拥有DB9、Vantage、Rapide等车型才能获得购买资格。否则只能通过购买收藏级价位的ONE77来获赠一台，亦或是通过二手市场高价竞拍得到。
阿斯顿·马丁V8 Cygnet Concept的出现，终于让Cygnet车型晋级为真正意义上的阿斯顿·马丁。工程师对Cygnet进行了大刀阔斧的改进，内装被全部拆空替换。为了适配体积更大的动力总成和传动系统，防火墙、地板等部分均进行了切割再设计，此外副车架和悬挂系统也统统换成了上代Vantage的配件。
内饰设计十分硬核，基本去掉了无关性能的一切配置。重新设计的仪表台采用轻质碳纤维材质打造，而Recaro竞技赛车桶椅、4点式安全带、alcantara面料包裹的赛车方向盘及FIA认证的防滚架，也令车内充满了赛车般的战斗气息。
阿斯顿·马丁V8 Cygnet Concept移植了来自上代Vantage的4.7升V8发动机，最大功率430Ps，峰值扭矩490N·m，传动部分匹配了7挡自动变速箱。得益于良好的动力储备和1375kg的车重，其百公里加速仅4.2秒，极速更是高达275km/h。
