底特律 – 一百年以前，第一辆雪佛兰汽车在底特律的道路上开始了一段史诗般的旅程，其脚步最终遍布全球。时至今日，雪佛兰旗下的轿车和卡车在超过140个国家和地区进行销售，销量累计超过2.09亿辆。雪佛兰已经成为世界上最大的汽车品牌之一。
雪佛兰品牌全球营销和战略副总裁Chris Perry表示：“2010年，雪佛兰品牌全球销售销量创下426万辆的纪录，成为全球销量第四大的汽车品牌。我们的步伐还在加快，2011年前9个月雪佛兰品牌全球销量达360万辆。尽管全球经济充满不确定因素，雪佛兰品牌正在百岁生日的这一年实现着最好的成绩。”
1890年 – 1930年: 雪佛兰品牌开始全球销售
1911年，实业家威廉?比利?杜兰特和出生于瑞士的赛车手路易斯?雪佛兰合作造车，为雪佛兰品牌走向全球打下了基础。在19世纪90年代，杜兰特为推广其制造的马拉车，在世界范围内构建了经销商网络。同时，通过参与其他早期汽车制造商的运作也帮助他积累了丰富的出口经验。这些对于新生的雪佛兰品牌尤为重要。在一份1913年11月8日的报告中，记载了雪佛兰品牌最早的海外出货记录，其中提到“最近推出的‘H系列’四缸车型的一部分已经从美国出口到欧洲和南非”。
1922年，通用汽车日后的总裁William S. Knudsen接手了雪佛兰品牌的管理。他鼓励通用汽车在其他各大洲的工厂使用北美制造的汽车“组装包”来进行总装。第一个这样的工厂成立于哥本哈根，在1924年1月7日完成了其第一辆雪佛兰汽车。到1929年，共有18个“海外”雪佛兰品牌组装厂，分布在欧洲、南美州、南非、爪哇（今印度尼西亚的一部分）、澳大利亚和新西兰。雪佛兰品牌在波兰和印度的组装业务则开始于1928年。
图片一：这张摄于1928年12月的照片，展示了1924年在巴西组装的第一辆雪佛兰产品（左），
在其旁边的是在该国生产的第50,000辆雪佛兰产品，一辆产于当年的旅行车。
雪佛兰品牌“金领结”标志在20世纪20年代被引入亚洲市场。1921年，在中国的一个城市出现了雪佛兰品牌的经销商，这个城市就是今天的厦门。从1926年到1941年，雪佛兰品牌的汽车在日本组装。
到20世纪20年代末，尽管当时主要为北美用户设计，雪佛兰品牌还是在全球市场立稳了脚跟。然而，通用汽车的管理层当时已经意识到，小型车可能最终称霸全球汽车市场。他们认为，为改造后的雪佛兰轿车配备一个更小的引擎，可以减小基于排量的进口税的负担。当时新收购了英国沃豪与德国欧宝品牌，可生产规模较小的欧洲车，满足其本国市场和出口的需求。这一决定推动了通用汽车全球小型车的生产前进数十年。
图片二：图片展示的是1929年孟买附近的雪佛兰广告牌。1928年至1954年，
雪佛兰车型在印度进行装配生产；该品牌后又于2003年重新进入印度市场。
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1930年– 1975年：雪佛兰品牌建立全球布局
20世纪30年代前叶，严峻的经济萧条困扰着整个世界，雪佛兰品牌的销售额因而下降。在一些市场上，经济民族主义的上升，进一步限制了雪佛兰的产品销售。然而好消息是，在1935年，墨西哥的组装厂破土动工，该工厂后来成为强化墨西哥人和雪佛兰“金领结”品牌之间关系的纽带。到1937年，雪佛兰出口销量回升，创下368,000辆的二战前纪录，这些轿车和卡车以整车或组装包的形式从北美出口。1941年，二战爆发成全球性冲突，雪佛兰品牌在战争期间被迫停止了民用出口。
1945年，和平终于到来，经历了战争之后的世界经济开始慢慢恢复元气。与此同时，美国汽车制造商竞相跟上战后美国国内对新车的需求。随着时间的推移，雪佛兰品牌轿车和卡车的出口逐渐恢复。20世纪50年代，尽管高额的进口关税和大尺寸的外形使其产品在许多国家塑造成只能远观和瞻仰的形象，时尚的美国雪佛兰品牌依旧风靡全球。
在20世纪50年代末的美国，一股对于小型车，尤其是欧洲血统小型车的需求突然激增。这些早期“进口”欧洲车型的热销，促使包括雪佛兰品牌在内的美国汽车厂商引进小型汽车生产线，与其传统的全尺寸产品并驾齐驱。
1962年，紧凑型汽车“雪佛兰II”（后改名为“Nova”）在美国推出。那年晚些时候，此车型的“雪佛兰400”版本在阿根廷投入生产，至此“雪佛兰II”成为第一个由雪佛兰品牌设计和制造的国际车型。
在20世纪50年代，当通用汽车开始在南美洲开始大展拳脚时，此地早已成为雪佛兰品牌国际实力的坚实堡垒。1957年，通用汽车在巴西S?o José dos Campos的新工厂，首次在其国内开始生产雪佛兰品牌轻型卡车。两年后，第二家工厂开始制造发动机和零部件。同样位于南美洲的阿根廷，工厂产能不断扩大，第一款专为该市场设计的皮卡同轿车和卡车一起，于1960年开始总装。
1968年，通用汽车将雪佛兰品牌奥帕拉乘用车引进巴西。之后，这款深受市场欢迎的车型持续生产了23年，目前已售出约100万台。同样是在巴西，第一辆由通用汽车为全球市场设计和制造的雪佛兰小型车Chevette于1973年面市
图片三：第一辆专为巴西市场打造的雪佛兰车型——1969款Opala（如图所示）。
这款畅销车型一直生产至1992年。
在这一时期，由通用汽车欧洲子公司以及通用汽车澳大利亚霍顿生产的小型和中型汽车，在国际市场上也在雪佛兰品牌下进行销售。
1975年–2000年：“全球雪佛兰”与合作伙伴关系的开始
在20世纪60年代末和70年代初，日本的小型车流入北美市场，他们很快就赢得了忠实的追随者。在美国，1973年的阿拉伯石油禁运，提升了消费者对更小、更节油汽车的兴趣。在1975年底，作为1976年款车型，后轮驱动的雪佛兰Chevette成为首款“全球雪佛兰”旗下在美国上市的小型车。1987年，Chevette在美国的销量超过275万辆。。在1998年，通用汽车还推出了了Chevette国际版本车型。
图片四：图为1976款Chevette，它由一个跨国工程师团队设计，
是雪佛兰品牌在美国销售的第一款全球小型车。
雪佛兰品牌在1979年第二次石油危机袭击美国时，已经准备好其第一款前轮驱动的小型车辆。这款外型紧凑，空间宽敞的中级车于1980年推出。 两年后，更紧凑的雪佛兰Cavalier出现，成为了1984到1985年间引领美国车辆销售的风向标。
到20世纪80年代初，日本汽车品牌的运营规模达到了前所未有的全球性高度，取得了巨大的成功。1983年通用汽车和丰田成立了合资公司，于1985年在美国生产由日本设计的雪佛兰小型轿车。通用汽车在此期间还分别与日本汽车制造商五十铃、铃木和富士重工建立了合作伙伴关系。2001年，通用汽车与铃木汽车合作，为日本国内市场生产一款类似SUV的雪佛兰跨界车型，成为通用汽车自上世纪30年代以来在日本生产的第一款汽车。
同样在20世纪80年代，通用汽车公司与规模庞大的韩国工业巨头——大宇汽车建立了业务关系。在2002年，通用汽车再次投资大宇汽车，创建了通用大宇（又称“通用大宇汽车与技术”，或“GMDAT”），在韩国和越南制造用于全球市场销售的小型车。
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2000 年–现在：新兴市场推动雪佛兰品牌的全球性增长
在20世纪的最后几年中，包括一些长期封闭和欠发达的地区在内，全世界出现了突如其来的大规模汽车市场开放局面。俄罗斯、中国和印度很快成为全球汽车业领域的新前线。在巴西，强劲的经济形式，使它在十年内成为一支重要的国际经济力量。与此同时，一些规模较小的新兴市场也显现出进一步扩大全球汽车产业的机会。小型车在美国购车者中的接受程度也继续增加，使得美国愈发融入全球市场。
全球汽车行业迎来了21世纪的曙光，雪佛兰品牌得以重组自身，成为一个全球性的品牌，生产面向全世界的全球化产品。在2004-2005年间，雪佛兰金领结标志成为世界各地生产和销售的雪佛兰汽车和卡车共同的标志，标志着该品牌迈出了重要的一步。
2009年“新通用汽车”成立，雪佛兰品牌自此采取了一系列高效、协作和灵活的全球性举措，继续扩大其全球业务。如今，通用汽车在美国以外的产量和销量中，雪佛兰品牌占据了超过60%的份额。
2009年，中国成为雪佛兰品牌仅次于美国和巴西的第三大市场。同年，通用汽车国际运营部（GMIO）的新总部在上海落成。2010年，雪佛兰品牌发布新赛欧轿车，这是第一款由中外合资企业在中国自主设计制造的乘用车。
通用汽车于1997年开始在中国销售车辆，当时通用汽车公司与上海汽车工业（集团）总公司签约成立了上海通用汽车有限公司。通过与中国制造业企业的合作，雪佛兰在1999年便开始在中国生产。上海通用汽车自2005年开始，成为雪佛兰汽车和卡车在中国的唯一经销企业。在2010年，通用汽车成为第一个在中国年销售超过200万辆的全球汽车制造商，2011年又再度超越这一纪录。
2011年早些时候，通用大宇更名为通用汽车韩国公司。该公司领导全球紧凑车型雪佛兰科鲁兹、新的全球微型车斯帕可和新的全球小型车爱唯欧（在美国命名为Sonic）的设计、工程及制造工作。同年，雪佛兰品牌进入韩国汽车市场并获得巨大成功。随着泰国和印尼颁布制造业的新举措， 通用汽车在东南亚的生产设施也不断扩大。
作为世界上最强大的新兴汽车市场之一，俄罗斯充满热情地热情迎接了雪佛兰品牌。 通用汽车与俄罗斯最大的汽车生产商伏尔加签署了合资协议，在2002年开始生产广受欢迎的雪佛兰NIVA，之后于2004年推出了雪佛兰Viva。自2004年以来， 在俄罗斯已售出超过100万辆雪佛兰汽车。2008年底，通用汽车在圣彼得堡开设了俄罗斯第一家工厂。到2011年，雪佛兰科鲁兹Cruze占其产量的60％。 通用汽车与Avtotor汽车在加里宁格勒地区的合资工厂，将于2012年开始生产雪佛兰科帕奇以及Orlando多用途车。俄罗斯的第二大汽车制造商 GAZ，与通用汽车签订协议推出俄罗斯制造的雪佛兰爱唯欧。
在巴西，雪佛兰品牌自20世纪20年代起开始一直受到消费者的广泛欢迎，在2005年到2010年的五年之间，雪佛兰的销售增长了78％。
雪佛兰目前全系产品中的一个明星车型就是科鲁兹，自2009年推出以来，已成为世界上销量最大的雪佛兰产品。其他新款的全球车，包括雪佛兰斯帕可，雪佛兰Aveo爱唯欧/Sonic新生代越级性能小车和Orlando MPV，也推动了雪佛兰品牌的全球销量。雪佛兰 Silverado的是雪佛兰品牌最畅销的卡车产品线，全球小型卡车和小型SUV市场中也活跃着金领结的身影。
创造充满承诺与创新的未来
雪佛兰品牌的两款新车型正在积极地准备上市，而且这两款车对雪佛兰之后的成长至关重要。2013款的雪佛兰迈锐宝已经在韩国投产和准备上市，随后迈锐宝将在全球范围内正式上市。此外，雪佛兰Colorado皮卡2013年型也开始在泰国生产，并在随后上市。这款肌肉卡车将首先和亚洲和南美的消费者见面，然后是美国市场。
即将上市的雪佛兰迈锐宝Eco车型采用eAssist技术，可以提升25%燃油经济性。除此之外，雪佛兰Volt沃蓝达增程型电动车也已经投产。
在全球范围内销售最新的雪佛兰产品，是对于这一品牌创始原则的致敬。
Perry表示：“我们今天的全球战略是将雪佛兰品牌打造成世界各地的本土品牌。为了达到这个目标，※※※※将和所有地区的本地客户积极沟通，不管他们身处何处，我们都会倾听他们的需求，随时欢迎他们加入雪佛兰用户的行列。”
