在斯柯达最新的营销体系中，全新晶锐被塑造的极其个性、灵动、年轻化，彩色外衣下的它们像极了一颗颗彩色糖果，对追求个性且预算有限的年轻消费者拥有足够的吸引力。不仅如此，相比上一代晶锐只漏出“上海大众”而将“SKODA”尾标隐藏的情况，全新晶锐为凸显斯柯达品牌本身，重启“SKODA”尾标。斯柯达试图走出上海大众的笼罩，恢复品牌独立性的诉求，通过全新晶锐的这一小小细节完成了呐喊。
与Polo形成差异
由于种种原因，斯柯达品牌目前在中国市场的处境依旧比较尬尴——一方面产品力不比大众相关车型差，一方面却因受制于品牌力，往往在消费者端陷入“买不起大众买斯柯达”的思维怪圈。
第一眼看过去，全新晶锐借鉴Vision C概念车的设计语言，现款车型看起来更加硬朗，如前大灯多边形的造型、由黑色镀铬包围的前进气格栅等。车身尺寸来看，全新晶锐长/宽/高分别为3992mm*1731mm*1467mm,轴距为2470mm。相比上一代车型而言，车身长度缩短了11mm,高度降低了31mm,轴距加长了5mm,最突出的变化是，车身宽度增加了89mm，“加宽压低”的设计让整车更加运动。
对于全新晶锐，很多业内人士诟病的地方主要集中在发动机配置上。虽然更换了EA211型号的1.4L和1.6L发动机，但全新晶锐却没有搭载预想中的涡轮增压，因此单从发动机这一单项看，该车和Polo相比有一定劣势。从数据上看，1.4L发动机最大功率66kw，最大扭矩132Nm；1.6L发动机最大功率81kw，最大扭矩155Nm。在传动系统方面，该车匹配5速手动以及6速自动变速器。
6速自动变速器
相比产品本身，全新晶锐的改变还在营销上，据上海大众斯柯达相关工作人员介绍，在4月18日上市后，全新晶锐将比现款更注重产品个性的打造，进一步贴近年轻用户的心态。
就产品端而言，全新晶锐的个性化和年轻化最直观的体现在颜色上，全系车型提供多种颜色选择，一方面外观上突出“车身+车顶”不同的颜色搭配，包括红色、红白、黄黑、蓝白等等；另一方面内饰可选配色也多达6种，包括米黑、红黑、灰黑、红棕等等。
全新晶锐的品牌口号主打“快乐”二字，非常简单接地气，且非常切合。
在一份来自引力传媒发布的《中国汽车厂商广告投放报告》中，车云菌发现了一个非常有意思的数据：2014年上半年，斯柯达成为中国市场广告投放最多的品牌，豪掷十一亿。这似乎印证着斯柯达在品牌上力求认知度，摆脱上海大众阴影的决心。
在新一代明锐、速派已经开始逐渐为斯柯达证明，而如今，全新晶锐的到来，对于斯柯达在中国市场的崛起来说，应该是一件值得记下一笔的利好。
小结：根据斯柯达的官方数据，2014年是该品牌历史上年产量最高的一年，全球销量也首次突破百万大关，其中中国市场贡献了28万辆。但是，这个数字还远远不能够满足斯柯达的野心，对于A0级市场的全新晶锐来说，每月4000台以上的销量，仅仅是是上海大众斯柯达的第一个目标。：根据斯柯达的官方数据，2014年是该品牌历史上年产量最高的一年，全球销量也首次突破百万大关，其中中国市场贡献了28万辆。但是，这个数字还远远不能够满足斯柯达的野心，对于A0级市场的全新晶锐来说，每月4000台以上的销量，仅仅是是上海大众斯柯达的第一个目标。
