我还记得今年初随同事在八达岭开着顶配自由光越野的场景，它挂上“低四”、“后锁”，走到了很多我以为只有牧马人能通过的地方。这辆美国小怪兽的强悍表现超出了我的预期，直到我看到它车身侧面的“Trail Rated”标识才让我意识到它有光环护体。这个光环的故事，让我们在一条更险恶的道路上为您揭晓。
今天主角依旧是自由光3.2L车型，是全系的顶配版本，相比2.4L的自由光，除了动力方面的提升外，它用后桥差速器锁替代了低配车型的限滑差速器，在通过极端路面时也会更加轻松。顶配身份以及更强悍的越野性能，使它有资格佩戴上“Trail Rated”徽章。
为什么要提出“Trail Rated”的概念？
为了客观衡量和稳定预测Jeep产品越野性能，需要一套相应的测试标准，Trail Rated越野道路评级认证应运而生，这是Jeep在2003年推出的一种测试方法，通过自然和人工场地测试相结合，来衡量车辆越野性能。
在自由光、自由侠全系车型中，只有顶配车型才有资格佩戴“Trail Rated”徽章，而Jeep家族中最强悍的牧马人则有多款“徽章”车型，当你在一辆Jeep上看到这款徽章的时候，证明车辆车能够成功完成和通过五个性能测试类别：牵引力、机动性、涉水能力、通过性和循迹性。
文章最后，我觉得首先要感谢这套Trail Rated越野评价评价体系。它以最简单的方式让我们大概了解了一台Jeep的综合实力；这条Lyman Trail也不长，却能让佩戴Trail Rated徽章的Jeep走出它的意义及价值。当然，需要说明的是，拥有这枚徽章的车型，比如顶配的自由光，它越野能力更为出色，而公路表现也不会低于其它配置的自由光车型。我相信这枚徽章的出现，能更清楚地让您了解自己的需求，是想要一辆Jeep，还是一辆更加Jeep的Jeep。
