首页>行色频道>头条 > “途锐”PK“凌志RX400h”

“途锐”PK“凌志RX400h”

柳笛
烟斗祭司
2008-03-27

今天百无聊赖,带孩子出去逛逛,不自觉的又去看车了(我老婆说我是存心的),正好 VW 和 LEXUS 紧挨着,先去看看 RX400h ,答曰没货,400h 脱销,89w 多不还价不打折,订货 2-3 个月,真是牛得不得了,那就先看看吧。

隔壁就是 VW ,途锐 3.6 豪华也差不多 89w ,深圳的途锐竟然卖得比 VW 公布的价格贵一万多,看来特区果然有特别之处。途锐 3.6 豪配有现车,但我要加个外挂备胎则要等到 7 月,没关系,还是先看看再说,几十万的东西,可不能拍脑袋就冲动。

从价格上看 RX400h 和途锐 3.6豪配几乎一样,这就有可比性了。两个车都非常优秀,就个人感觉比较一下吧。

先比品牌,VW 的品牌定位向来比凌志低,VW 之上的还有四环素,凌志之上,就没了。品牌方面,途锐稍弱,加上这个途锐,不认识的人还以为是大帕萨特,郁闷不郁闷就看你自己心态了。

从外观看,明显途锐要比 RX 大,更长也更高,还没算上途锐的升高底盘。从前脸看,途锐要普通一些,RX 则显得更青春活跃。途锐近看远看都是一台 SUV ,RX 车身则更像运动轿车,尤其 C 柱以后部分,腰线迅速挑高,明显带有跑车设计。个人比较喜欢途锐的大气,那种稳重的大气,不霸道。

从内饰看,凌志内饰向来花哨而且又够精致,虽然 VW 努力细化内饰,但一些设计理念的差异,内饰细节方面还是凌志了得。如果加上操作手感等主观判断,RX 更是胜途锐一层。比如开关的手感,欧系车这些方面和日系车还是有差距,上百万的豪车甚至不比十几万的小车手感好。控制的便利性,还是 RX 方便,途锐那个仪表盘看着有点晕,大屏幕的途锐仪表盘似乎简单些,不过贵啊。

从空间看,RX 感觉稍窄一点,和一台 B 级小车差不多,本来它也就是和佳美差不多宽嘛。途锐方面稍好,但是途锐的行李箱也让人失望,比一般的小车大不了多少。另外可能底盘高的缘故,虽说途锐比 RX 高不少,但头部空间和 RX 相差不远。坐好之后,途锐视线要比 RX 高,视野也稍宽敞,但既是如此是和陆巡这种高头大马的车比还是有距离。我习惯了陆巡的视野,就觉得两个车视野都不大舒服。

说完外面说里头,从动力看,两个车互不相让,RX 3.3排量发电给前后两个电动机,加起来有 200kw 功率及 288 的发动机扭矩,途锐 3.6 FSI 可以输出 206 kw 的功率和 360 的扭矩,虽然途锐扭矩大了 RX 不少,但别忘记 RX 的扭矩是发动机的,其实和动力输出无关,真实扭矩是电机输出扭矩(参数不详),0 转速的时候扭矩最大,光这一点,起步动力胜出一大截。其实拿扭矩比意义不大,扭矩只是发动机扭矩,不是指整车动力输出,发动机扭矩大的车,在轮胎上表现的扭矩未必就一定比扭矩小的车大。

扭矩之外,就是马力,电动机的缘故加上车身轻,百公里加速 RX 还胜出一秒,表现非凡,但后续动力就弱了,所以 RX 最高速度只能到 180 ,途锐即使悠上去也可以破 200 的。动力指标方面,在不同场合有不同优势。

从节能环保看,不用比了,RX400h 的“h”就是为节能环保而生,途锐完全没有胜出的机会。唯一的疑问就是,能够花 90w 买车的主,会在意这每年 2w 的节能效果吗?除非是个环保主义者,否则这一年省 2w 不会占太多优势。不过,节能带来另外一个显而易见的好处,就是安静,RX 的安静,只有自行车才能与之相比,如果你厌烦了发动机的轰鸣,选 RX 吧。

比过动力,比高科技吧。说高科技,德国车向来不会吝啬,弄个车出来恨不得把核能技术都塞进去,这个也是德国车在业界占据三强之一的核心,途锐当然也满身高科技,最新的 CAN-BUS 系统,最先进的 FSI 发动机,空气悬挂还有各种先进的电子辅助系统,连个备胎也是压缩的。丰田向来注重可靠性,高科技方面向来要慢人一步,但是这个 RX400h 则不然,RX 是全新的混合动力车,光混合动力这点,就已经相当先进,丝毫不输给 FSI 技术,AFS自适应照明系统和自动水平调节也相当先进,不过 RX 似乎就这三板斧,其他方面,还是和佳美技术含量差不多,而途锐,则满身透着高科技的味道,我喜欢。

继续往下说,就是底盘了。和途锐比底盘,似乎能赢过途锐的车真不多,无论传动、悬挂、四驱系统、转向、刹车等等方面,途锐都提供了几乎无懈可击的高性能解决方案,而且是面对越野场合的。粗壮的减震筒和摆臂,给人无限信心,看过之后让人感觉这才是越野车,承载式车身,用料相当结实,不会出现其他低档越野车常见的一轮悬空就开不了门的事情。而 RX 这边呢,底盘让人相当失望,可以说,除了电动机有点新意之外,其他部分,和一台佳美差别实在不大,一样的麦弗逊悬挂,几乎一样的避震和转向机构(RX400h 的转向助力是电动的),尤其是麦弗逊前悬挂,注定了这个车只适合在铺装道路跑跑,偶然离开压一下马路牙子什么的,真要遇到搓板路,遇到碎石路,怕撑不了多久,话说回来,途锐那个空气避震能否撑得住也是个疑问,但是,毋庸置疑,途锐的越野车底盘要比 RX 的“类轿车底盘”(姑且这么叫吧)好太多了 。

说道越野车,当然还要考虑“可靠性”,德国车向来不敢在日本车前面提可靠性这个要命的字眼。旧途锐的小问题多,已经是众所周知,凌志呢,历年可靠性评比常胜冠军,这点确实了得。新途锐据说大幅度改进,和使用了新能源的 RX 相比,都是新玩意,究竟怎么样还要观察观察,口碑方面,途锐自然弱了一下。

最后还要比售后。两个车的售后都相当有趣。途锐提供 2 年不限里程售后服务,还号称“在珠峰大本营都能提供救援服务”,够厉害,难道打算把车车从珠峰拖下来?既然王老板都攀上珠峰了,他代言的途锐总不能不和珠峰粘点边的。2 年不限公里,买了车赶紧就出发了,有多远跑多远,别在家里放着,要不就浪费咯。RX 提供 6 年 15w 公里免费保养保修,这个政策只对 RX400h 有效,其他 RX 都没份,看来为了鼓励大伙买新能源,凌志真下了血本,同时也体现出他们对 RX 质量和可靠性的信心,据说 6 年 15w 的免费保养价值十万呢,值不值得,自己算算就知道了。

比较过后,仔细想想,我知道哪个车更合适我了。可我两岁的宝贝女儿不这样认为,她觉得 4S 店门外那个大气球更有吸引力,一直想把我从售车MM 身边拉走,各取所好吧。

途锐(4)
凌志(3)
RX400h(1)
jeep(110)
丰田(90)
猜你喜欢