当然，我们不是故意将X3说得无地自容，只不过与5系旅行车相比，以上几点确实不是它的强项。话说回来，X3本身也拥有非常独到的优点，并且是5系旅行车所无法撼动的。X3拥有更高的坐姿、更好的视野，底盘高度也非轿车可比，在通过性上具有绝对优势。如果你真的打算驾驶X3去挑战一些较高难度的路段，比如沙滩、山路，那么X3的xDrive四驱系统将大展身手。这套系统并没有太多复杂的机械部件，而是依靠高智能的电子系统来工作：一旦系统侦测到任何一个车轮打滑，就会自动对该车轮施加制动，并将动力分配至有附着力的车轮；哪怕只剩一个车轮拥有抓地力，一样可以让车辆摆脱困境。
你应该看明白了，尽管X3和5系旅行车都是多面手，但始终无法从根本上取代对方。5系旅行车拥有更好的舒适性、空间和操控性，X3则更随心所欲一些，它可以带你去到5系旅行车所无法到达的地方。
最后，如果让X3对阵X1和3系旅行车，结果又会如何呢？X3拥有比X1更宽敞的空间、更好的舒适性，其在非铺装道路上也有一定程度的生存能力；X1的优势则是融合了出色的操控性、一定的通过性和时尚感。至于3系旅行车，我们可以在某种程度上将其理解为一辆缩小版的5系旅行车，它的行驶质量同样迷人，但是并不具备5系旅行车和X3的宽敞空间。
在这次让人眼花缭乱的同门跨界大混战中，号称多面手的宝马新X3终究没有全面攻克5系、3系旅行车的阵地；而Crossover的X1虽成功建立了自己的阵地，亦无法取代两者中的任何一位。宝马如一位魔法师，肆意把玩着排列组合的造车游戏，这个游戏看来很难归结于一个结果。
