在启程后，笔者一直乘坐/试驾在这款1.0T的小红中。在这款1.0 GTDi涡轮增压直喷发动机版本上，笔者感觉一直在留有余地。从起步加速，到后期2000rpm，它都让笔者感觉非常的给力，特别是后段动力还非常明显，动力似乎永不停歇，源源不断的进行提升，此时1.0T的动力推动将近1,300kg的车重完全能用轻快来形容，涡轮增压器的声音也清晰可辨。
同行的1.5L自然吸气的小白
在行驶到张家口境内，道路两旁出现了白雪皑皑的景色，道路上的积雪虽然被人为清理，但还有零星冰面情况，并且双向车道明显变窄，大家如果要行使这类路段一定要注意车速和预留余量，避免直接与冰雪接触。除了道路带来的问题，对向车道也一定要注意，行车过近会时常发生，司机的警惕性绝对不能松懈。
在奔向草原天路的途中
这样相对祥和的路段大概行驶了20分钟左右，我们正式迎来了大自然的挑战。在通向天路的后半段道路出现明显冰雪，并且山路开始增多，现在该看翼搏的能力了。先来说所它的行驶感受吧，翼搏的调教与大哥翼虎相差无几，给乘坐者一种非常柔和的回馈。悬挂方面翼搏也偏向舒适，在各种大小弯道中车身拥有很好的姿态保持性，急弯和大弯道能提供给乘客更大的稳定。
冰雪路段明显增加
因为是冰雪路段，所以各种起伏难以避免。福特翼搏的地盘以一种柔和的方式进行处理，但你可不要认为它的底盘调教就一味的偏向柔软，在经过一些起伏比较大的路面时，翼搏的弹簧和稳定器则依旧能快速稳定车身，垂直晃动表现并不是特别明显。
从一路走来积雪越来越多
