后备箱位置足够宽敞，容积达到了1541L，并且后排座椅可以6：4折叠放倒，这样便又增加了一部分的储物空间。后备箱的配置也很丰富，设有2个挂钩，同时配备了4个固定行李的网兜固定扣，还贴心的准备了12V电源接口，和后备箱照明灯。个人觉得这部分的细节处理的很不错。
驾驶感受：全时四驱，驾控更从容
前面跟大家说了关于车身内外部的一些感受，下面要和大家分享的是驾驶感受，这一部分也是我最想和大家聊的。俗话说的好：“是骡子是马要拉出来遛遛。”一台车也是同理，说的再多，性能方面还得开起来才知道，虽然这次体验这款斯巴鲁森林人并不是做深度评测，但通过这些天的接触，它的通过性以及四驱系统的表现给我的印象还是非常深刻的。
众所周知，水平对置发动机和全时四驱系统一直以来都是斯巴鲁家族的硬菜，所以这台森林人的表现当然很出色。左右对称的全时四驱系统能够提高车辆行驶的稳定性，无论是山路，公路还是复杂路面，都能够给驾驶者足够的信心。在驾驶这款车期间，正好赶上北京返冬，下大雪，路面非常湿滑，走在环路上，大部分车都是龟速前进。但斯巴鲁依然能够以足够的速度行驶，并且保证车身完全在控制范围之内，另外在这种天气下行驶中的森林人启动与刹车反应也非常灵敏。之前其他媒体老师也专门做过雪地评测，我想很多朋友也会看过这些相关内容，其出色的雪地性能就不需要我多说了。虽然森林人使用的是模拟六档的CVT无级变速器，但启动初段的动力和反应非常强烈，因为它采用的是创新性的链条传动方式，能够更加减少动力的损耗从而把这部分损耗转化为动力输出。
