据刘总工程师介绍，他们会把装有安全气囊的中控台放入特殊的试验室中，模拟酷暑与严寒环境，并在最短时间内将其点爆，以测试产品的可靠性。同时气囊打开过程中，中控台的变化情况，是不是会有东西飞出，是否会伤到人，都是检测项目。对于副驾驶前方的气囊在打开时，盖板会不会击碎前风挡玻璃，这个并没有明确具体规定，但一般工程师表示在设计时会尽可能的防止玻璃被击碎，目的是降低车主日后的维修成本。
● 编辑点评：今天我们参观的吉利汽车安全实验室，虽然在目前国内整车厂商的同类实验室中，并不算是最大的，但功能性比较齐全，能完成国内、欧洲甚至是北美严苛的碰撞法规试验，并与沃尔沃方面有紧密联系，且成为了沃尔沃在国内指定的碰撞试验中心，这种高起点、高水准在自主品牌车企中也具有一定的代表性。同时，这里不但承担了国家科研项目，还会定期组织学生、警察以及市民进行参观，更是起到了一份社会责任。尽管与国际领先水平，特别是沃尔沃安全中心相比，吉利在不少方面还存在一定的差距，但对于自主品牌车企来说，能高度重视安全，愿意在这方面花时间、花金钱、花精力搞研发、做实验、引进技术等，这都是一件好事。不管汽车日后发展如何改变，安全将是永恒不变的主题。
