Jozef Kabaň先生接受爱卡采访时声称，斯柯达VisionC的设计语言会在下一波的新款或改款的斯柯达车型中予以运用，会在运动感和情感张力上进一步演绎。包括在SUV这个级别，我们也会越来越注重它的外观和肌肉感。同时，还会表现斯柯达品牌的文化内涵，比如借鉴像波西米亚水晶切割这样的传统工艺，也可以赋予很好的差异化优势。
斯柯达这个来自捷克，从自行车厂起步的品牌，经历了120年的磨砺，曾今跌入低谷，寻求强势的合作伙伴，成为大众旗下的生力军。2005年上海大众与斯柯达签署合作协议，开始借助大众的工厂和渠道进入中国，并与2007年引入首款车型明锐，这几年来，斯柯达共在中国销售了120万车型，但大多时候，斯柯达和大众、上海大众都有着诸多关系，甚至有人认为他们是大众的小弟或者是大众的低端产品。
在2014年的北京车展上，斯柯达汽车董事会主席范安德发出声音，说“斯柯达是一个独立的品牌”。为了使斯柯达在中国的发展插上翅膀，范安德曾公开表示有计划为斯柯达组建一个独立的销售公司，但是合作伙伴上汽方面始终认为只有在销量上实现一定的突破，才能支撑斯柯达在中国独立的发展。
“我们目前的设想是斯柯达在中国的年销量达到50万辆的时候，才会采取这样的运作方式，现在的重点是产品、品牌，以及经销商。”巴黎车展上，范安德在记者采访时的最新表态似乎说明，斯柯达跟合资方上汽已经达成了共识。
截止到2014年11月份，斯柯达2014年的全球累计销量达到95.53万辆，去年同期85.21万辆，今年同比增长12.1%。前11个月中，斯柯达在华累计交付销量25.06万辆，去年同期21.72万辆，同比增长15.4%。
由这个数据可以看出，中国已经成为斯柯达全球第一大销售市场。斯柯达在中国市场已经累计销售120万，并在不断扩大产能，根据规划，到2018年，斯柯达汽车计划将全球年销量提升至150万辆以上，其中中国市场将达到50万辆以上，将会成为可能。
