目前大多数车使用的三点式安全带是瑞典人尼尔斯·博林于1957年发明的，他原来在做saab（萨博）的飞机设计工作，到了美国沃尔沃公司后发明了这个真正广泛应用的安全带。在三点式安全带发明之前。Volvo沃尔沃将两点式对角线安全带列为标准配备，但这种从肩上拉到腰际的安全带，能提供的安全防护也相当有限；以对角线方式固定上半身、但下半身于撞击发生时依旧没有保障。此作法并不全面，甚至反而造成肋骨与脖子处的伤害，因此新一代的安全带势在必行。尼尔斯·博林则依照四条准则提出了V字形的三点式安全带：整条安全带必须分别针对乘员的前胸与大腿两部分、不能对人体造成伤害、须绕过胸腔与骨盆，以及连接点须在椅身旁下方。
1963年，沃尔沃汽车公司开始把尼尔斯·博林的三点式汽车安全带进行注册，并在自产的沃尔沃PV544汽车上装配，与此同时，沃尔沃公司还把他们的安全带专利，免费提供给其他汽车制造商使用，以推广这项保护生命的发明。直到1967年三点式安全带才大量投入使用。因此可以说安全带起源于美国，发展和名扬于瑞典的沃尔沃。
第一款配备ABS（防抱死刹车系统）的车
1966年——Jensen FF
ABS是英文Anti-locked Brake System（防抱死刹车系统）的缩写，ABS系统的发展可以追溯到本世纪初期，早在1928年制动防抱理论就被提出，在30年代机械式制动防抱系统就开始在火车和飞机上获得应用。世界上首次搭载了ABS的车型是1966年Jensen（一家英国汽车公司）推出的FF车型，但这款车产量很低，到1971年停产时一共只生产了320辆。而世界上第一款搭载ABS的大量生产的车型是1971年款的克莱斯勒Imperial。这比大家熟知的奔驰S级轿车早了大约10年用上ABS。
