驾驶：动力储备充盈 复杂路宽从容面对
动力方面，纳瓦拉搭载了一台代号为QR25的2.5L四缸自然吸气汽油发动机，最大功率135kW，最大扭矩为251Nm。这款发动机相信对日产有所关注的朋友并不陌生，在奇骏、楼兰、天籁等车型上都搭载了此款发动机，也算的上是明星产品。与发动机相匹配的变速箱一改日产常用的CVT，而是采用了来自全球第二大变速箱工厂的日本Jatco（加特可）的7AT手自一体变速箱。这款变速箱来头不小，在日产旗舰SUV途乐以及英菲尼迪Q50、Q70身上均能看到它的身影。
此次试驾活动主办方提供了冰雪驾控体验以及常规道路试驾，通过不同环境路况来考验纳瓦拉的实际行驶状态如何。首先从动力匹配层面来看，QR25搭配7AT的动力组合成熟度较高，2.5排量的自然吸气发动机在海拉尔这种极寒地带，路面附着力较低，自吸发动机相比涡轮发动机的优势就显而易见了。起步时车身的姿态还是较为轻盈的，即便有着较大的自重，但轻踩油门还是能够感受到较为明显的动力输出。油门踏板的调校并不十分贼，在行程量中段会有一个明显的响应点，但在中后段的再加速能力就会稍显疲态，动力响应在高速行驶时并不会那么积极，毕竟纳瓦拉是个大块头。整个发动机的动力输出十分线性，沉稳中不失劲头，随着油门深踩，动力输出流畅自然。
