首页>行色频道>头条 > 纯电动车中的俊后生——试驾江铃集团新能源易至EV3(4)

纯电动车中的俊后生——试驾江铃集团新能源易至EV3(4)

色影无忌
黄斌
黄斌
2019-01-22

动力:踏实靠谱的好伙伴

选择续航还是动力?易至EV3给出了两个答案。新车共有高、低功率两种动力版本均搭载了永磁同步电机。其中悦跑型和酷跑型为低功率版本,其动力系统最大功率为48Ps(35kW),最大扭矩为150Nm,NEDC续航里程为302km;劲享型和智享型为高功率版本,其动力系统最大功率为68Ps(50kW),最大扭矩为180Nm,NEDC续航里程为252km。鱼与熊掌不能兼得,但是可以提出不同的解决方案,对于消费者来说易至EV3这个新伙伴还是很靠谱的。

与发动机匹配的是一台单速变速器,只有R、N、D三个挡位,并没有P挡。驾驶模式还分别提供了经济模式与运动模式可供选择。

在环抚仙湖的实际驾驶过程中,无忌君再次体验到了纯电动车的特有魅力。记得早年间第一次试驾纯电动车还是大名鼎鼎的T字品牌,当时最大的感受就是动能转化的畅快感。而易至EV3作为一款轻盈动感的小车,在这一点的也不落下风。行驶过程中,易至EV3动力响应迅速,踩下“油门”没有任何的延迟感,动力转化与加速度体验极佳,这是普通燃油车无法比拟的。

在悬挂方面,易至EV3采用了前麦弗逊、后扭力梁的悬挂组合,整体调教偏于舒适,侧向支撑性一般。在公路行驶中,底盘表现尚可,并没有多余的震感。而在经过一些非铺装路面时,这套悬挂对震感的过滤并不理想,车身会有较大的抛跳感,希望在日后的悬挂调教上可以进一步优化。

我们再来看下续航表现,无忌君驾驶这台易至EV3在普通驾驶模式下环抚仙湖一周(大概120公里的行程),到达所下榻的酒店时,车辆的续航电力还有64%。由此看来,易至EV3所能提供的的续航里程大概在300公里左右,基本能够满足我们的日常需求,一周两充将会是用车常态。

写在最后:

易至EV3作为易至首款正向研发的产品,定位于三四线城市及乡镇市场,将会肩负起江铃集团新能源品牌向上的重任。而产品本身具有的“好看、好玩、好开”的特质,既具有实用性又存在差异化优势,与同级别长安奔奔EV、欧拉R1等竞品相比,可以说是各有千秋。究竟谁能脱颖而出?或许等到定价公布的那一刻便知分晓了。

EV3(3)
新能源(29)
易至(2)
江铃(13)
纯电动(9)
试驾(91)
全文导航
P1 / 纯电动车中的俊后生——试驾江铃集团新能源易至EV3
P2 / 外观:精致动感的帅小子
P3 / 内饰:大胆创新的新青年
P4 / 动力:踏实靠谱的好伙伴
猜你喜欢