再来说说坐在上面的感受吧，一体式的运动座椅对我这个偏胖的人来说特别友好，完全能把我固定在其中。尽管采用了三种颜色，皮质和织物混合的两种材质组成，并不让人觉得繁杂，再加之运动造型看起来还是很有档次感的。
我最喜欢的其实还是座椅后面的装饰板以及将前面蓝色织物延续到后面的造型，绝对够独特够有品质感，每一个细节做得都十分到位。
同样，这个三色拼色座椅一样延续到了后排。后排无论是头部空间还是腿部空间都是十分宽裕的，而且靠背的硬度适中，坐垫的长短适中，坐在上面十分舒服。尽管我们试驾的是两驱车型，但是我上四驱车型也看了一眼，地板中央的凸起非常小，不会让第三排乘员感到不适。
其实消费者买车之前都会对车辆做一份严谨的调查，所以大家也都知道全新领克01采用的是CMA架构。在这套架构上，放置在全新领克01机舱内的发动机是一部2.0L直列四缸涡轮增压发动机。这部发动机的最大功率160kW/5000rpm，最大扭矩为325N·m/1800-4500rpm。
与这部2.0T发动机匹配工作的变速箱是来自爱信的8AT手自一体变速箱，在驾驶模式上，配备了经济、舒适以及运动三种模式。
底盘悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，这也是时下主流SUV的标准配备。
