如果电力驱动时需要更强的动力怎么办？那就是第二种模式需要面对的问题了，一台小一些的73马力电动机会加入进来。
根据通用的说法，沃蓝达的纯电动续航里程为40至80公里，造成这种差异的因素有天气、地形和使用的电器。没错，对电动车来说这最后一项是必须要考虑的。当然，在现实中，关于续航里程的话题可能变成非常刻板的讨论，所以还是用简单的例子说明吧：如果就是周末悠闲地在城里逛逛，购购物，去看场电影，然后回家后随时充电的话，那么沃蓝达可以一直完全依靠电力行驶。
好了，来看第三种驱动模式。当电池电量耗光后，你的沃蓝达就必须要重新依靠汽油发动机来发电续航了。这台四缸机的参数指标与小排量的意大利运动车型所搭载的发动机差不多，1.4升，双凸轮轴，铝制缸盖，使用高标号汽油，最大功率85马力。
不过需要说明的是它并不会总哼叫个不停，在停车时，即便是在第三种模式下，它也会停止运转。而重新起步时，沃蓝达又会变成纯电动模式，只有车速超过50公里/小时后汽油发动机才会再次参与工作。你一定有些疑惑了，不是电量已经耗光了么？其实，为了延长电池的寿命，通用只使用了电池组容量的65%，在这65%的两端还都留出了“缓冲区”。沃蓝达在起步时就是利用了缓冲区里的储备能量。
通用对外宣称沃蓝达综合使用电力和汽油的总续航里程为560公里。当然，在这之后你可以把油箱加满继续上路，那样永远也不用找地方充电。
最后来看第四种驱动模式，也就是电池电量耗光后，1.4升汽油发动机运转着驱动发电机将一部分电力分配给驱动电机用于驱动车辆，而其余部分则用于对电池进行充电，可是在此时，你却需要更强的动力。没错，小一号的电动机会再次发挥作用。由于要通过离合器和行星齿轮将动力传递给车轮，所以此时汽油发动机可以直接驱动前轮，因而也就带来了“沃蓝达是不是混合动力车”的争论。无聊的问题。
