除去这些小问题，车内应该算很舒服，能让你静心欣赏沃蓝达和它激光表演般的仪表盘——显示的信息很丰富，只是与福特Fusion混合动力车相比还不够直观。
在运动模式下，我们用了8.8秒让沃蓝达从静止加速到了96公里/小时，这几乎与另外两款非汽油车，即烧柴油的大众高尔夫TDI和使用氢燃料电池的本田FXC Clarity相同，比丰田普锐斯大约快了1秒。
综上所述，沃蓝达可以算是一款造型不算奇特、动态基本令人满意的紧凑型三厢车，但它能成为汽车世界的救世主吗？当然不能！所有的纯电动、氢动力、天然气、柴油或燃料电池车都不行。不过它们确实让我们在选购汽车时有了越来越多的、令人欣喜的选择。想想丰田和Tesla这些名字吧。无论是消费者还是厂家，面临新选择时有些因素都是必须考虑的，比如较低的汽油价格以及虽然古老但仍不断焕发青春的内燃机效率，而相比较来说，电池技术的开发却是步伐缓慢了许多。不过，话又说回来，有了沃蓝达，你就相当于提前享受到了未来的工程技术，而且还能让你不再那么依赖汽油，不再排出那么多废气。
